Un nouveau moteur GUZZI 1300 cm3 liquide ?

[Doumé LCS]

La nouvelle va faire sans aucun doute plaisir aux inconditionnels de l'aigle de Mandello Del Lario. Déjà heureux de jouir d'une nouvelle California de toute beauté, ils peuvent d'ores et déjà espérer en un millésime 2015 des plus riches. Ainsi, selon le site Cycle World, la marque du groupe Piaggio travaille sur un nouveau twin de 1 300cc à refroidissement liquide.

Ce moteur ouvert à 90° sera bien plus qu'une énième évolution du concept qui date déjà de 1960 et que l'on doit à Giulio Cesare Carcano. L'équipe du contemporain Federico Martini assure déjà que les 140 ch ne devraient pas être un problème. Un abord des choses qui commence à faire germer le fantasme d'une résurrection de la Le Mans. A suivre !

Source : http://moto.caradisiac.com/Actualite-mo ... u-twin-367" onclick="window.open(this.href);return false;

[lologuzzi]

Ouéééé!!

[Vince Klorto]

... ils peuvent d'ores et déjà espérer en un millésime 2015 des plus riches.

"Les promesses n'engagent que ceux qui les croient."

[pilou64]

1300 liquide.....

[pilou64]

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Les rumeurs Moto Guzzi 1300 à un nouveau fluide pour un avenir sportif?
Posté par: William Toscani en Moto Guzzi , Nouvelles , rumeurs , le sport le 5 juin 2013 7 Commentaires 950 Vues

Un V-Twin 1300 cc, refroidi par liquide, 140 ch. Serait-ce le nouveau moteur qui verra le jour en 2015 et équipera le futur Le Mans?
Les nouvelles, rapporté par le magazine Cycle World, est celle qui nous vient tout droit aux cœurs des fans de la Mandello , qui ont longtemps rêvé d'un retour modèles Guzzi du sportif . La nouvelle unité bicylindre représente un tout nouveau projet : déplacement de 1300 cc, DOHC culasse avec conduits dans le centre de V, refroidi par liquide, modifier contrepoids à l'arbre de couple, et de la cavalerie de l'ordre de 140 ch . Tout cela serait (le conditionnel est un must, car il manque la formalité) pour l'étude de l'équipe technique dirigée par Ing. Federico Martini.
Mais tellement "bonnes choses" qui seraient hébergement? Aujourd'hui, après le lancement de la 1400 California (Ici, nos ESSAI versions de CUSTOM et Touring ), Guzzi est au milieu d'une vaste opération qui vise à amener la marque prestigieuse à son ancienne gloire une fois , en tant que producteur de mouvement de la mise en plus d'allure sportive refroidisseur. Cette nouvelle unité, en particulier, a tout ce qu'il faut pour marquer le retour d'une nouvelle Mans (ou peut-être même une nouvelle Daytona ), qui en 2009 ont été présentés prototypes (à l'époque équipé d'un 1200cc. couverture photo) faite par Pierre Terblanche , un «crayon» bien connu des motocyclistes.
Eh bien, préparez-vous parce que quelque chose de grand se prépare ... qui veut revenir à l'aigle pour voler!

[phil]

Ca fait longtemps qu'on attend mais je crois que le soufflé retombe et comme qui dirait: je ne crois que ce que je vois .

[Doumé LCS]

La news est par là --> http://touch.cycleworld.com/all/94378#1" onclick="window.open(this.href);return false;

@ vos claviers !

[Takin]

Cet article, il date de juin?
Mais le doc semble avoir des informations fraîches?
Et puis peut-être la nouvelle Calif "Vintage 2015" qui aurait été évoquée à Intermot...

[RV37]

"le fantasme d'une résurrection de la Le Mans" dans un 1300 cm3 de 140 Cv, ce serait top ! par contre, je demande à voir le design de la moto & la vue du moteur car un refroidissement liquide, j' en ai déjà vu sur des protos mais sans ailettes... c' est moche... Alors, Piaggo, c' est pour quand ?

[Takin]

Si le duo est envisageable avec un minimum de confort..., prems pour l'essayer chez notre concessionnaire préféré.