On viendra, on viendra !

Le levier réglable n'a pas d'effet sur la garde mais si tu le règles au plus ouvert (loin de la poignée), comme le dit Jemase, tu augmentes la course de débrayage et ça peut améliorer ton passage de vitesse... Mais pour ça il faut avoir de grandes mains !!!

Tout à fait d'accord avec Jemase. Par contre, remets très vite de la garde, faute de quoi tu risques de griller très rapidement la butée et accessoirement provoquer du patinage sur les fortes accélérations. Le bruit de castagnettes est un symptôme habituel, voire normal sur les Guzzi à embrayage à s...

La "grosse" révision arrive à 24000 avec réglage du jeu aux soupapes, changement de la courroie d'alternateur et sans doute de tous les fluides... Je vous dirai dans quelques temps. Ceci dit, pour chaque révision mon concess me prête une moto pour 3 jours kilomètrage libre, même si ça n'ap...

J'aime bien le logo et les surpiqûres jaunes sur la selle ! Ça ferait bien sur ma giallo savana

Attention, si tu testes la Stelvio, tu risques de craquer !
C'est juste un avertissement !

Exact, idem pour la Stelvio. Dans la mesure du possible, j'essaie de passer la première avant l'arrêt aux stops et feux rouges et de ne pas repasser au point mort pour des arrêts courts. Je ne sais pas si quelqu'un a trouvé une solution mais c'est effectivement un des seuls défauts de ce bloc à mon ...

Je fais la même réponse que Jojo : avant d'investir dans une bulle haute, tente le coup avec un déflecteur qui te permet des réglages personnalisés. J'ai payé le mien à peine 30 euros sur le net. Pour ce qui me concerne c'est pas parfait avec 1m82 et mon modulable LS2 Valliant particulièrement bruya...

C'est plus de notre âge Flo !
Perso, comme je n'y connais rien, je fais confiance à mon mecano (peut être à tord ?) et je paye...
La rançon d'avoir des motos récentes.

La solution de Jemase me semble la mieux adaptée et sans risque.

Sinon ma petite sacoche de réservoir sans doute plus étroite que la tienne permet d'arriver en butée sans toucher le commodo...