Salut,

La fonction CO possède une fonction équivalente à une vis d’air sur un carburateur (voire de richesse, selon le modèle).
Elle n’est effective que jusqu’à 3000 tr/min.

Mieux vaut la fixer à zéro, et jouer avec les vis de by-pass pour équilibrer l’admission d’air au ralenti.

Salut,

Bon. Faut aimer Saint-Denis (93)…
Déprimant.

Personnellement, ce serait plutôt Saint-Agrève (07).

fred de gap a écrit : ↑ven. 19 juil. 2024, 13:49 Bonjour a tous,

Mon1200 sport 2007 pollue trop au contrôle, je voudrais remettre la carto d'origine pour voir si cela le fait
si quelqu'un peux me dire ou trouvé la procédure et le fichier.
merci

Salut,

Plutôt qu’à ses saints, demande directement à Skender !

Salut,

Ne jamais intervertir, sinon c’est la mort de l’ECU !

Salut, Quelques informations depuis lors, car j’ai commencé à tester ma Breva avec une cartographie Skender dont les tables Main Fuel et Idle Fuel sont minorées de 5 % afin de tenir compte de la différence de cylindrée (Penser à tester -7 % pour être au plus près). C’était pas mal. La moto paraît pl...

Salut,

Pour moins cher, j’ai choisi le modèle FACET 7.0001.
Mais, c’est avec une cosse plate.

Salut,

Peut-on confirmer ce qui est dit dans cet extrait à 15:58 ?



Ne serait-ce pas l’alimentation des poignées chauffantes !?

Salut,

Ses ricanements inutiles sont horripilants !

Salut,

Non, ça vient de Nimes. Dans le Gard !

Salut,

Personnellement, l’Optimate 6 (référence TM-360) est le plus polyvalent : de 3 à 144 Ah, et jusqu’à 6 A.

Ça permet de se monter tant sur une moto qu’une auto.

Sinon, l’Optimate 4 pour la moto, voire un de chez Lidl pour l’entretien classique.