En tout cas j’ai compris quelques trucs de base, notamment pourquoi même chargée à bloc une batterie peut être HS et ne pas démarrer une moto. Le CCA ou intensité de démarrage à froid qui est aussi important que la tension.

Bin j’en sais rien à quoi ils seront formés. Mais si ils veulent avoir l’accreditation pour faire le CT L pas le choix.

C’est la consommation résiduelle du tableau de bord qui vide la batterie. TDB à changer.

Voir ici —> viewtopic.php?p=202261&hilit=Batterie#p202261

du Miror Rouge ?

Il m'est arrivé de nettoyer un pare brise avec ce truc et c'était pas mal.

jihelge a écrit : ↑jeu. 04 avr. 2024, 22:42 ah ok merci d'où un énorme problème pour le CT y vont faire comment ?

Bin ils seront formés et équipés pour !

Quand ? C’est la question

Tu peux aussi mettre une carto adaptée pour Bellagio —> http://griso.org/

Je l’ai fait pour Griso. Pas de regret.

Il y aussi un tuto très bien fait pour utiliser Guzzidiag

Oui mais non

Merci pour le tuto et photos !

Ces deux là font un peu mentir ton adage.

Tour du monde avec une Suzuki DL1000. Quelle fiabilité lorsque l'on voit les routes qu'ils empruntent !

Par ici --> https://youtube.com/@LaviandOllie?feature=shared

J'aimerais comprendre pourquoi ma Suzuki DL650 de 2017 démarre au 1/4 même si je l'ai pas utilisé pendant un mois alors que la V100 de 2023 non ?