Je pense qu'il faut comprendre +14%

Salut Piersonic,

Si ça t'intéresse, j'anime un petit forum dédié exclusivement aux anciens V7, tu trouveras toutes les infos dont tu auras besoin et les conseils de proprios passionnés de V7

C'est ici : https://moto-guzzi-v7-ancien.forumactif.com/

Splendide aussi belle que la mienne, si ce n'est plus , par contre je vais pinailler un peu , les catadioptres arrières devraient être rouges

En effet Doumé, ça n'est pas un amortisseur d'origine mais c'est ce qui etait monté sur les sides, je pense un amortisseur de Cox VW comme beaucoup à l'époque

Ça fait longtemps que je me pose la question, est ce que cette carto fonctionne pour une 1100 Breva sans ABS ? oui parfaitement, je l'ai installé sur une Griso 1100 sans abs et deux 1100 bréva avec et sans Abs, au plus grand bonheur des proprios! 8-) 8-) 8-) C'est bon à savoir, mais je ne maîtrise ...

Ça fait longtemps que je me pose la question, est ce que cette carto fonctionne pour une 1100 Breva sans ABS ?

Je n'ai pas ça sur le mien, et mon évent est monté sur le bouchon de remplissage

capus marc a écrit : ↑sam. 16 sept. 2023, 15:46 et pour le démontage de la fourche????

Tu veux savoir quoi pour la fourche ?

Toujours aussi sympa de voir un V7 spécial renaitre.

Pour répondre à ta question, il n'y a pas de joint entre le démarreur et le bloc moteur et tu as raison au sujet des clignotants , le V7 spécial n'en était pas équipé à sa sortie, tu peux donc rouler sans.

Possible, en tous cas je ne le savais pas mais le plus probable est que le bloc ai été changé comme beaucoup en raison de fisssures, c'est pour cela qu'ils l'ont renforcé ensuite en rajoutant des ailettes longitudinales sur les 850 GT.