Quand je remonte le réservoir, le régulateur est en place et la durite également. Je place le le réservoir mais pas complètement avancé. Ça laisse de la place pour visser la durite sur le réservoir en passant par la droite (tu peux un peu soulever le réservoir pour plus d'accessibilité). Donc vu ta ...

Petit retour : j'ai taraudé les trous de vis un peu plus grand pour mettre des vis un peu plus grosse.

J'ai pu serrer fort le joint (sans pâte) et maintenant je n'ai plus de fuite.

Atis

Bonjour à tous,

Est ce que quelqu'un a déjà essayé (et réussi ) à adapter un réservoir de calif 3 (24l) sur une calif 1100 (17)?

Parce que 17l ce n'est quand même pas beaucoup.

Merci !

Bonjour à tous,

Ça fait la 3ème fois que mon "fuel sensor" de ma calif 1100 de 97 tombe en panne.

Est ce que quelqu'un sait où je peux en acheter un fiable ??

Merci beaucoup

Atis

Merci pour ta réponse

Bonjour à tous,

Pouvez vous me dire si la partie du réservoir sur la'ohoto jointe est démontable ou soudée ?

Merci beaucoup !

Atis

Bonjour à tous,

J'ai démonté l'amortisseur de direction sebac de ma calif 1100 ie, et il ne freine rien du tout. La tige coulisse sans effort.

Est-ce que je peux le reconditionner ? Ou il est mort ?

Merci !

Atis

Merci pour ta réponse. J'ai modifié le sujet car je parlais du capteur de température d'huile sur le cache culbuteur gauche.

Je vais lire en détail la bible de Luigi sur les capteurs.

La pâte à joint, avec ou sans le filtre ?

Bonjour à tous,

Mon joint de capteur de température d'huile n'arrête pas de fuir. Je l'ai changé plusieurs fois, la surface est bien lisse, et pourtant, toujours une petite fuite.

Est ce que quelqu'un aurait un conseil à me donner ? De la pâte à joint ?

Merci !

Atis

Merci scoutindian m'avait déjà donné la réponse : la pièce 5 ne doit pas être en contact avec la culasse, et donc tout est bon