Salut GuzGuz, C'est normal, moteur tournant, point mort engagé et levier relâché, il y a un bruit de castagnettes, qui disparaît quand tu tires le levier. N'en déduis pas qu'il faut tirer le levier en permanence pour ne pas avoir ce bruit, car du coup tu fais travailler inutilement la butée d'embray...

Pareil, avec une paille en plastique...

Et en plus, sur la V7 III, pas moyen de faire tourner le moteur autrement que par la roue arrière.

@Denis24 : concernant les vibrations, il existe des supports de téléphone avec des silentblocs, j'en utilise un depuis quelques milliers de kms, sans compter un paquet d'heures sur le vélo équipé du même support, mon téléphone se porte comme un charme. https://i.postimg.cc/8FyT2mjb/IMG-4074.jpg Plus...

C'est peut-être différent d'une moto à l'autre.

Je n'ai pas encore eu à le faire sur ma Guzzi, mes derniers changements de joints étaient sur BMW K100.

Bonjour à tous, Le "velocity stack", alias "cornet d'admission" en français, n'est pas un nouveau gadget mais un dispositif bien connu depuis longtemps. Il est utilisé aussi bien en compétition que sur des véhicules de série. https://i.postimg.cc/3yFWYj5c/V8.jpg https://i.postimg...

Remettre les joints ne pose pas de problème, je me sers des anciens pour enfoncer les neufs.
Par contre, retirer les anciens avant n'est pas toujours facile et je me méfie à chaque fois pour ne pas rayer les logements usinés dans les fourreaux.

Salut David, Je suis tout près de la Moselle mais, étant un motard assez peu grégaire, je n'ai jamais adhéré à un moto-club, même si je ne dédaigne pas les rencontres, je suis donc mal placé pour t'en recommander un. Néanmoins, si ça peut aider, tu trouveras quelques adresses ici : http://www.appeld...

La situation semble évoluer dans le bon sens, bonne nouvelle :-) En réfléchissant à ton problème après mon dernier message, je m'étais justement posé la question d'un possible "accrochage" entre cette pièce de poussée bricolée et le levier, notamment à cause de l'empreinte hexagonale. Et, ...

Salut Phigen On ne voit pas bien sur la photo du levier mais ça semble être une cuvette sphérique, et tu as donc raison de pencher pour la deuxième photo de la pièce de poussée, celle avec une extrémité hémisphérique. Sans garantie que cela soit la cause du blocage que tu as connu, ça ne peut pas fa...

Salut Phigen, Difficile de répondre avec certitude sans voir la bête mais, a priori, je dirais que la cause est à chercher d'abord du côté du levier, pour au moins deux raisons : si le problème était au niveau de l'étrier, la commande ne deviendrait pas plus dure et, surtout, ça s'est produit juste ...