Ça m’intrigue ce calage variable des soupapes. Je connais des systèmes électromagnétiques qui pilotent indépendamment soupapes d’admission et d’échappement. Des systems hydrauliques de décalage d’arbre à came, qui fonctionnent avec 2 ACT, un pour l’admission et l’autre pour l’échappement. Mais avec ...

Mon faisceau d'origine n'est donc pas modifié, excepté les quatre soudures dans les clignotants. Pour le reste, fil et souplisseau... C'est vrai, ce n'est pas le faisceau principal. Ce qui est bien. Je parlais faisceau au sens large, je n'avais pas envie d'intervenir sur le câblage des clignotants ...

Oui, j'y ai pensé et j'ai hésité. Mais je n'ai pas envie de modifier le faisceau existant. Il est propre, intégré au plus juste et faire des dérivations dedans ne me plait pas. Alors qu'ajouter un circuit ne me pose pas de problème. J'ai déjà récupéré le connecteur pré-installé sous la selle pour am...

Pour l’éblouissement, je partage ton point de vue. De jour, je roule d’ailleurs le plus souvent avec juste le DRL que je trouve efficace, et esthétique, sur la V7. Pour l’interfile, je le pratique surtout dans mes trajets quotidien. Une 4 voie qui draine une bonne partie du traffic sud de Strasbourg...

Bonsoir @Jemase. C’est quoi un feu de pénétration ? Je ne connais pas. A la base, j’ai acheté un simple feu additionnel de type ”longue portée” avec une fonction clignotement et 2 intensités possibles comme gadget supplémentaire. C’est sûr, à l’arrière, on ne verra rien 8-) En voiture, j’utilise rég...

Je suis confronté au même problème, l’absence, pour moi incompréhensible, de feux de détresse sur ma V7-850. Ça me gêne en interfile. N’ayant pas envie d’intervenir sur le circuit électrique existant des clignotants, j’ai opté pour des feux additionnels avec fonction ”flash ou stroboscope” et 2 nive...

1500Km avec les Mistral courts et j’en suis enchanté. Je trouve toujours le niveau sonore un peu trop élevé quand je pense à tout ceux que je croise. Mais la sonorité est envoûtante. J’ai même eu des compliments de collègues non motards. Cerise sur le gâteau, un petit, mais réel surplus d’agrément m...

Et encore moins de V7 stone.

Ça tombe bien, je n’aime pas rouler comme tout le monde

J’avoue n’avoir jamais ressenti auparavant de problème serieux de comportement avec la V7, sauf sur chaussée fortement dégradée sur une route précise. Pas de chance, elle sort de mon village et mène aux Vosges toutes proches. J’adaptais simplement ma vitesse, Enfin... je respectais le 80Km/h en étan...

Vérifier seul l’enfoncement en statique... Pas évident. Facile à l’arrière, un collier plastique sur l’axe de l’amortisseur, mais à l’avant pas moyen à cause des soufflets. :? La raideur des ressorts, ou le fait qu’ils soient progressifs participent également au confort et pas seulement à la hauteur...