@Jemase: Je parlais des boulons comme sur les photos de droite dans ton message. Sur les vis BTR, en effet, la technique de la disqueuse n'est sans doute pas la plus adaptée.

Sinon, pour les boulons à 6 pans un peu trop arrondis, il y a aussi la bonne vieille méthode qui consiste à tailler deux plats parallèles à la disqueuse, pour ensuite arriver à attraper le boulon par ces deux plats avec une clé à molette.

@Jemase: Je suis entièrement d'accord avec toi, et je te rassure, je n'ai rien contre l'usage des clés dynamométriques! 15 Nm, en pratique c'est très faible, tu t'en rends compte en serrant à la clé dynamométrique, il n'y a pas besoin de forcer du tout. C'est pourquoi je disais tout à l'heure que le...

Le problème ici est qu'on a une vis en acier dans un trou fileté en aluminium. Le risque, ce n'est pas tellement d'avoir la vis qui se desserre toute seule, mais plutôt d'avoir un gros bourrin qui va serrer tellement fort que les filets en aluminium vont casser. Pour éviter cela, les tableaux de cou...

Salut, Pour les pontets, ce n'est pas tant le couple qui est critique, mais le bon positionnement de la moitié haute. Le vide entre la moitié haute et la moitié basse doit être de même épaisseur partout. Je me contente de mettre sur chaque boulon une goutte de frein à filet bleu (force moyenne) et j...

Pif, tant que tu roule, la chaleur ne pose aucun problème. Il faut juste éviter de s'arrêter, sous peine de surchauffe immédiate
(bon, je vais essayer d'expliquer ça aux hommes en bleu, la prochaine fois qu'ils m'arrêteront)

Salut, Le problème que tu décris me fait penser à un mauvais réglage de l'amortissement à la fourche. Normalement, quand tu achète une moto neuve, le concessionnaire va t'expliquer les principaux réglages de suspension avant de te laisser partir. Ils l'ont fait? Si c'est non, ils ne se sont peut êtr...

Merci à vous tous pour vos réponses rapides et complètes! Non, l'embrayage ne patine pas, quel que soit le rapport engagé. J'ai aussi testé la moto sur la béquille centrale, roue arrière en l'air, première vitesse engagée, dès que je serre le levier d'embrayage, la roue arrière s'arrête immédiatemen...

Bonjour tout le monde, J'ai un petit problème sur ma V85tt. J'ai une garde au levier d'embrayage d'environ 4mm. Mon mécano me dit que c'est énorme, et les infos que j'ai pu glaner ici et ailleurs semblent lui donner raison. Le souci, c'est que la molette au bout du levier d'embrayage, qui sert à ten...

Salut,

Si c'est légèrement abimé, la pâte à polir pour les carrosseries fonctionne très bien. Si c'est plus grave, papier de verre, en commençant au grain 600, puis de plus en plus fin, pour finir avec la pâte à polir.