s'il veulent augmenter le volume de vente la première chose a renforcer c'est le service après vente largement défectueux et ca c'est pas moi qui le dit mais les membres des forums .

mg vient de signer pour la platitude ordinaire le marketing est passé par la !!!je ne veux voir aucune tête dépasser !!

effectivement je n'avais pas vu la date je retire ce que j'ai dis

si tes reniflards d'huile arrivent dans le filtre a air je te conseille de les dévier vers un une boite externe car a la longue le filtre a air se sature et vérifie tes connecteurs multibroches en les débranchant et k2f

belle bête !!!!!

c'est surement ce genre de pensée philosophique qui a traversé l'esprit des concepteurs de la boite de vitesse des v100.et ils ont eut raison ca fait couler de l'encre.

on ne peux pas passer en deuxième depuis le point mort sur la v100 il y a 1 verrou.

1 porcelaine de bougie cassée?? why?

c'est pas le cardan qui fait que les rapports claquent (1,2 et 3)c'est l'embrayage qui colle.

sur ma v50 embrayage a sec aucun claquements!!!

idem pour moi les rehausses.

j'ai cherché en vain 1 grain de poussière sur les photos!!!!