ah ok.
j'ai eu peur que p'it lu ne trempe dans l'ésotérisme...
jamais eu de meule avec autant de choses embarqués.

vive le V11, simple, efficace.
bon, parfois ca tombe en panne ...

heeuuu faire tourner la roue arrière en roue libre n'a jamais produit de courant.
et faire tourner la roue vitesse enclenchée relève de l'exploit, même en 6.

cependant, la tension à la mise sous contact est quand même trop faible. vérifie la même tension avec les bons contacts au commodo pour voir. tu peux aussi faire une désulfatation de la batterie avec l'optimate, ca ne fait pas de mal. par contre, il y a une bizarrerie: le fait que le phare s'allume ...

une batterie peut afficher 12.8V à vide et être fatiguée.
mais la tension peut chuter lourdement en cas de sollicitation.

normalement, si la batterie est bonne, elle allume le phare, ce qui n'est pas le cas ici à priori.
il faudrait faire une mesure quand on la sollicite.

12.8V c'est faible.
ca ressemble à une batterie fatiguée.

le réservoir de la 1100 sport/daytona est joli aussi.

Pour le frein avant, je vais tenter une réfection du maître-cylindre. J’ai vu qu’il existe des kits en ligne. Est-ce que quelqu’un ici a déjà tenté l’opération ? Ça se fait bien ? C’est fiable dans le temps ? j'ai refait un maitre cylindre sur mon trial. c'est facile à faire. après, je ne sais pas ...

Maintenant pour être honnête une machine de cet age avec si peu de kilomètre c'est pas génial, les joints sont secs, la mécanique n'a pas assez tourné. je pense plutôt qu'elle a fait le tour du compteur. ou alors le compteur a été changé. il n'y a qu'en démontant et en prenant des mesures qu'on peu...

Un astuce à privilégier itou (même si les photos ne sont plus) : https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?t=1713 :!: il existe des boitiers tout fait sinon. https://www.google.com/search?q=boitir+de+reniflard&rlz=1C1CHBD_fr&oq=boitir+de+reniflard&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIICAEQABgWG...

et aussi, penser à vérifier la prise d'air du carter moteur.
si c'est bouché, ca peut créer des surpressions.
penser aussi à le faire pour la boite.