Content que tu sois enfin parvenu à solutionner ce problème

Merci pour le retour d'expérience, c'est toujours bon à savoir.

Pas étonnant que la V7 se tortille sur mauvais revêtement :-) Je n'ai pas d'expérience des Street Radial mais, si Clochette en est satisfaite, c'est qu'ils sont bons. Il faut juste t'assurer qu'ils sont proposés dans les dimensions adaptées à la V7 850. Sinon, un petit tour sur le sujet ad hoc t'en ...

A 10 000, il est plus que probable que ton pneu arrière soit rincé, ce que devrait te confirmer un simple examen visuel dudit pneu...

Avec un gommard neuf tu devrais rapidement retrouver confiance en ta V7.

Super !

Bonsoir la compagnie, Je vais peut-être rappeler ce que tout le monde sait déjà, mais pour ceux qui n'arrivent pas à lire les flux RSS, il y a toujours la possibilité d'aller directement sur le site de Sergio pour télécharger les pdf. Concernant la V100, c''est ici que ça se passe : https://guzzitek...

Continue à prendre ton temps, les délais à tenir et le stress qui va parfois avec, il faut les cantonner au domaine professionnel, là tu te fais plaisir, c'est différent...

Bonjour,

En concession, je ne saurais pas te dire comment ils procèdent car je n'y vais jamais.

Dans le manuel d'atelier Guzzi, la procédure indiquée est la même pour la purge de l'avant et de l'arrière. Mais ce manuel ne dit peut-être pas tous leurs secrets...

Elle semble aussi neuve qu'à sa sortie d'usine, superbe boulot !

Ma réponse ne t'aidera pas, j'en suis désolé, car je ne connais pas ce moteur, mais... 1 200tr/sec, t'es sûr ? Ça fait quand même 72 000 tr/min !

Il y aura sûrement quelqu'un pour te donner une réponse plus utile

Pour te faire gagner du temps, Carmo c'est ici : https://www.carmo.nl/index.php?main_pag ... jc1k67gi44