The Real Deal : Radical Guzzi’s 130 hp cafe racer
Re: The Real Deal : Radical Guzzi’s 130 hp cafe racer
Heu ....
C'est le moulbif du dernier avatar de la Calif ?
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V11 "coppa Italia " et autres deux roues Italiens ...Ducati , Cagiva , Husqvarna ...et tutti quanti...
je ne suis pas prêt ! On roule ou on herborise ?
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- lakukumomaskis
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Re: The Real Deal : Radical Guzzi’s 130 hp cafe racer
Confort rudimentaire somme toute ... Non ?
s'pas ma faute j'ai le fessier fragile ...
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« Quand les bornes sont franchies, il n'y a plus de limite » Sapeur Camenbert
ER6F de 03/2010 au 01/2011 => 12 500 km
CBF1000 de 01/2011 au 11/2013 => 30 000 km
NORGE GT 8 V de 05/02/2014 au 13/08/2021 => 63 000 km
Triumph Tiger 1200 Alpine Edition de 07/2021 à ...
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Re: The Real Deal : Radical Guzzi’s 130 hp cafe racer
@ Olivier: on dirait bien.
On se demande ce qu'il fait là-dedans.
(Faire un "caféraisseur" avec une cylindrée si importante?)
On se demande ce qu'il fait là-dedans.
(Faire un "caféraisseur" avec une cylindrée si importante?)
- Gday
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Re: The Real Deal : Radical Guzzi’s 130 hp cafe racer
Et la tubulure d'échappement c'est pas commun
Griso 1100 2v - 2006 + NX500
Re: The Real Deal : Radical Guzzi’s 130 hp cafe racer
Elle a même des carbus, sur son berlingo de Calif.. j' aime bien sauf les roues pleines..
Un petit wheeling avec un Guzzi, ça en jette...
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- lologuzzi
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Re: The Real Deal : Radical Guzzi’s 130 hp cafe racer
Ouais et c'est même moche, dommage le reste est pas malGday a écrit :Et la tubulure d'échappement c'est pas commun
Vieux motard que jamais
[dImg=] https://i68.servimg.com/u/f68/18/09/81/38/anglev10.gif[/dImg]
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Re: The Real Deal : Radical Guzzi’s 130 hp cafe racer
Avec les échappements ramenés vers l'avant, on atteint la perfection... au moins pour changer la roue arrière.
- lologuzzi
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Re: The Real Deal : Radical Guzzi’s 130 hp cafe racer
Vieux motard que jamais
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Re: The Real Deal : Radical Guzzi’s 130 hp cafe racer
On doit bien entendre le berlingo !