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Guzzouille a écrit :

Le DRH a écrit :Ouaip Jeannot, le lien est mauvais, mais ton info est excellente !

Le lien est excellent...même qu'un certain Castroll y a participé

Le DRH a écrit :

Guzzouille a écrit :

Le DRH a écrit :Ouaip Jeannot, le lien est mauvais, mais ton info est excellente !

Le lien est excellent...même qu'un certain Castroll y a participé

Y' a dès fois des gens qui changent de vie, de nom, de fréquentation .....

Mais par contre, y' a parfois des sujets déplacés, et le pauvre Domic cherche peut être le fil .
C' est pourtant pas la faute à Motul

Du coup on sait même pas si cette panne concerne la personne initiale du sujet

He ! Domic perdu dans l' espace du forum, p'tain le lien a cassé .

T'inquiètes Jeannot, ici, y'a un vrai SAV et Domic ne s'est pas perdu en route hier soir...

Ah ! bon , c'est rassurant d' avoir un super SAV
Alors on attend sereinement des nouvelles de Domic, avec la gravité il devrait revenir dans moins de 24h00

Bjr à tous, désolé, j'ai pas pu répondre avant. Merci à tous pour vos conseils et liens. Cependant, j'ai essayé cette après-midi de déconnecter cette merde de bague grise, sans résultats. J'ai à peine la place pour passer la main gauche (et oui, je suis gaucher) mais pas assez pour avoir une bonne prise et effectuer la manoeuvre décrite. Je réessayerai demain.
De plus, je viens de découvrir une légère fuite d'huile sur ma Le Mans. Sous l'amortisseur de direction, coté queue chromée, le cache plastique entourant les canons de fourche est légèrement huilé sur sa partie supérieure à gauche ( coté béquillle). Je suppose que l'amortisseur de direction fuit. Dom

Salut,
Essai comme ça, en poussant sur la raccord noir, fait levier avec une petite clé alen ( représenter en bleu ).

j'arrive pas ouvrir ton fichier, scoutindian. En plus, comment arrives-tu à passer ta main sous le réservoir entre la pompe et la poutre centrale?

Re Domic,

Simple, tu soulèves ton réservoir et tu le recules, de manière à poser "la base" sur la poutre au dessus de la batterie (après avoir posé un chiffon).

En maintenant le réservoir, tu débranches :
- la mise à l'air du réservoir (durite)
- les deux broches d'alim' électrique
- le connecteur rapide (je le fais d'une main), tu devrais y arriver mais ne cherche pas à le tirer dans tous les sens : la difficulté reste de tirer la bague en poussant dans l'autre sens ! Tu constateras que la "partie rouge" tourne facilement, permettant ainsi de "t'aisir" !



L'image de Serge :

ok, j'essaye demain, merci et à +

Alors, l'est décapsulé, ce réservoir ?