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gelam a écrit :Toi c'est différent, t'es presque un voisin de pallier, tu me mets une binouse de coté et je viens avec la pince à cosses.

moins pénible que de faire l' Eccosse à pince...

gelam a écrit :Le fil qui va au "85" doit être celui du plein phare, tu fais une reprise dans le bol, il ne faut pas couper:

Comment tu fais pour faire une reprise sans couper les fils ? J'ai démonté le bol, mais je ne vois pas où me brancher.
Tu me dis aussi de brancher la borne 85 du relais sur le fil du phare, mais sur le schéma, ça va à l'interrupteur. Tu m'expliques.

Désolé, mais j'ai vraiment besoin de vos lumière , j'ai démonté la moto : phare, réservoir, cache latéral... mais je n'ose pas encore intervenir sur le câblage.

Il existe des raccords prévu pour ça,
http://www.uship.fr/bateaux,raccord-rap ... 05.fr.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ATTENTION c'est un exemple là c'est cher, tu en trouveras dans ton feuvert du coin pour moins cher.

ça se monte à la pince sans dénuder le fil, il faut que ce soit dans un endroit pas trop exposé a la foltte, dans le bol du phare c'est bon.

J'avais pas tout lu, le fil "85" est le "pilotage" c'est lui qui va exciter (on se calme les vieux ) le relais, il vient de l'inter du guidon.

Tu peux me dire sur ce schéma sur lequel il faut que je me ponte ?

http://guzzitek.org/schemas_electriques ... e_2002.gif

Le fil 3 du boitier AMP n°4, à gauche de ton schéma, tu repiques (pas de pontage) entre le boitier et le connecteur de l'ampoule pas avant le connecteur.
C'est le fil GRN/GRY sur ton schéma.
Mais si tu veux un conseil fais-toi assister pas qqun qui bricole l’électricité, car ces brelons avec de l'électronique partout c'est délicat, je ne voudrai pas être à l'origine d'une connerie.

Donc je me repique bien dans le bol, comme tu avais dit au départ.
Le fil GRN/GRY c'est pas le code ? Il me semble que le phare c'est le marron (BRN). Qu'en penses-tu ?
Pour l'aide, j'ai un voisin de Dordogne qui m'a proposé son aide

Lui il va au filament 55W donc je pense le code, j'y pige que dalle en rosbeef, si tu sais lire ça tu prends celui qui va au plein phare, je sais pas comment ça se dit en anglais.

Le fil BRN va au témoin High Beam, témoin plein phare du tableau de bord.

Moi j'en pense qu'il vaut mieux que je VIENDRE.

Mon héro !