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dernière nouvelle !
peut etre prise en charge par un concess de l’Essonne qui a l'air très très sympa (reste a voir une fois devant le schmilblick)
Si il me démerde le "truc", l'achat des valises se fera chez lui !

Bonne nouvelle en effet !!
Et double même: ta réparation est prise en charge et tu trouves un conces fiable près de chez toi.
Pourvu que ça marche !!!

steph78 a écrit :dernière nouvelle !
peut etre prise en charge par un concess de l’Essonne qui a l'air très très sympa (reste a voir une fois devant le schmilblick)
Si il me démerde le "truc", l'achat des valises se fera chez lui !

Celui qui a au moins 5 8V avec les AAC+poussoirs en vrac dans son atelier et qui n'a pas assez de disponibilité pour les réparer en un temps raisonnable ?

Oliv' a écrit :

steph78 a écrit :dernière nouvelle !
peut etre prise en charge par un concess de l’Essonne qui a l'air très très sympa (reste a voir une fois devant le schmilblick)
Si il me démerde le "truc", l'achat des valises se fera chez lui !

Celui qui a au moins 5 8V avec les AAC+poussoirs en vrac dans son atelier et qui n'a pas assez de disponibilité pour les réparer en un temps raisonnable ?

Briseur de rêves !

Mandello a écrit :Briseur de rêves !

Beuh, c'est pas BDR, c'est BTB dont y cause !

Le DRH a écrit :

Mandello a écrit :Briseur de rêves !

Beuh, c'est pas BDR, c'est BTB dont y cause !

Oui, il faut y croire...

Le DRH a écrit :Salut Steph',

Pourquoi tu tentes pas la prise en charge complète par PIAGUZZI Francitalie ?
Si c'est toi qui mets les mains dans le cambouis, tout va être à ta charge, non ?

Bonjour,
lorsque l'on arrive dans la famille guzzi, on ne connait a priori pas grand chose des pannes connues en cours.
Je viens de lire ce post d'incident de poussoirs
Est ce qu'il s'agit des problèmes de dirtribution connus sur le 8V ?
Est ce qu'il y a un topo sur le site qui permet d'en savoir davantage ?
Diagnostic ? Qui paie ? Symptomes ,...
Merci

oui, il s'agit bien du problème
la moto est aujourd'hui chez Eurikan bike dans la seine et marne et non l’Essonne avec qui j'ai eut un très très bon contact et ce malgré le fait de ne pas avoir acheté la moto chez eux.
Il a donc pris en charge la meule et a commencé les démarches de prise en garantie auprès de Guzzi car elle a toujours été entretenu dans le réseau ( Si cela n'avait pas été le cas, c'est a priori foutu ..mais c'est pareil dans toutes les crémeries auto/moto ça).
Je lui ai donc demandé si c’était encore pris en charge par guzzi dans 20000 kms quand le phénomène se reproduira, et selon lui oui ...

Un bouclard sérieux n'a pas à s'opposer à la prise en charge puisque le problème est connu et identifié sur les "4 soupapes par cylindre".
J'apprécie ton discours, steph78, car il ne ressemble pas à divers discours paranoïaques ou de l'homme qu'a vu l'homme d'autres lieux !

steph78 a écrit :... car elle a toujours été entretenu dans le réseau ( Si cela n'avait pas été le cas, c'est a priori foutu ..mais c'est pareil dans toutes les crémeries auto/moto ça).

Objection votre honneur, si vous me le permettez. Qu'un véhicule soit entretenu dans le réseau ou ailleurs, l'essentiel reste que la préconisation constructeur (périodicité, entretien...) soit respectée et "certifiée". Certes, le dit constructeur va être un peu plus scrupuleux pour une prise en charge, mais comme il s'agit d'une directive européenne confirmée par divers arrêts de Cour d'Appel ou de Cour de Cassation française, il ne pourra pas s'y opposer sauf "arguments sérieux" validés par une juridiction...

4 soupapes , çà nous fait donc 1 cardinal et deux evêques , oh non di diou ...