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Panpan a écrit :Ok , merci de vos réponses
Les choses avancent.....J'ai une touche sérieuse pour la revente de mon side
Bientôt la Le Mans!

Side vendu

Une V11 à la place ?

carlo a écrit : Ben si des 4000 tours à 120, le compte-tour est venu "mourir" pile-poil sur le trait des 8000 à 240 compteur exactement...

240
vous êtes de grands fadas les mecs.

Ben , quoi ? 240 c'est normal sur la route ,voyons ....en dessous t'es trop en appui sur le guidon et ça fatigue

Pfff... faut tout leur expliquer... heureusement que t'es là Olivier...

c'est que 2 X 120, quand on y pense.

Tout est vraiment relatif , c'est vrai

Perso, avec ma V11 le mans, c' est à peine 4000 tr/mn à 120 km/h :
Le compte tour doit être optimiste ? fond noir.
sinon, je ne l' ai pas poussé à plus de 220 mais les virages arrivent vite à cette vitesse..
Et oui, il y en a sur mes routes ..
Faudrait une très longue portion de ligne droite sans bleus pour essayer au taquet !
Par contre, elle a plus d' allonge que la 1200 sport.
La V11 monte facile à 200, comme une fleur
240 ???

Mais oui 240 "COMPTEUR", ce qui doit faire un petit 220 ou un gros 215, suivant comme on voit la chose...

Bien sûr que ça sert à rien et que c'est complètement crétin, mais comme on était sur le retour du TT d'Assen, (millésime 2006) et qu'on passait sur une portion d'autoroute en Allemagne, sur un tronçon illimité, j'ai tué le temps comme j'ai pu et en toute légalité...

Ce qui fait toute la différence...

A+ Carlo V11 Le Mans/Calif EV

bon bah le Week end prochain, je pars en Allemagne