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Sur les nôtres, ça ne ratatouille pas, mais ça a tendance à pétarader sur la retenue des gaz

Alors, tu ratatouille ou tu pétarade ?

je peux rouler en dessous de 3000... vers ce régime, en 5 il faut faire ce qu'elle accepte

en même temps en 5 en dessous de 3000 pas glop. Même mon ancienne carburéee n'aime pas trop

Je suis rarement en dessous de 3000... surtout en 5!
Mais pour bien rouler, il faut connaitre sa moto... et pour ça, essayer!

Je crois que je vais attendre encore avant de me poser de graves questions, et je vois bien que la moto ne cesse de s'améliorer, et perd de sa "rugosité", comme dit Hm.04.

Je précise que, quoique non-mécano, je sais distinguer cognements dans le bas moteur pour cause de sous-régime (jamais je n'infligerais ça à une moto, je préfère qu'on me coupe un bras !) et "ratatouillages" de carburation ou d'injection, dont je parle ici.

Le chef d'atelier de mon garage a essayé la moto hier, et n'a rien trouvé d'anormal. Je ne peux pas lui en vouloir : il a juste fait le tour du bloc d'immeubles (c'était pas vraiment le contexte, mais peut-être qu'un pro n'a pas besoin d'en faire beaucoup pour repérer un problème ?) On a parlé cartographie d'injection. Je n'y connais rien, mais je croyais qu'on pouvait intervenir sur les différents paramètres, sinon, ça sert à quoi, l'informatisation ? Il semble que non, sur cette moto. Attendre et voir… une mise à jour en provenance de Mandello, s'il s'agit d'un défaut qui "remonte" ?

En attendant, je vais déjà continuer le rodage, de mon mieux.

Merci à tous pour ces avis, instructifs.

Quelques nouvelles...
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Merci jihel

J'ai fait régler ma V7 (1ère version) ce samedi après greffage des pots.
Nette amélioration mais toujours un peu hésitante entre 2500 et 3000 si on la maintien sur ces régimes.
En fait elle fonctionne vraiment bien entre 3000 et 4000.

Je ne sais pas si c'est comme sur les Calif impestées, mais le simple fait de remplacer la "boite à fumées" par un simple raccord H Mistral annihile complètement ces à-coups à 2000 - 2500 tours (mais pas que !)...

Salut Jean-Louis
Hé oui, deux cylindres c'est plus de problèmes !
Enfin, je dis ça mais je viens de tomber dedans aussi.
A nos ratatouillages
Et au plaisir de te lire à nouveau.