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Hi Jojo,

Je suis dans le 78 cela pourra aider d'autre motard mécano

Jean

jojo a écrit :Éviter la corrosion, par contact, entre l'acier de la vis et le filetage en alu, comme le dit le Doc le couple de serrage est a adapter, et il est indiqué comme tous les autres sur le manuel téléchargeable sur la guzzitech

Non l'affreux, je ne crois pas que le couple soit indiqué dans le manuel.

Ce sont des étriers Brembo, donc autant s'adresser au bon dieu qu'à ses saints, et le bon dieu dit:
"Couple de serrage:43 Nm, Montage avec Graisse SHELL Retinax HDX2: Pas de frein filet."

SHELL Retinax HDX2 est une graisse base litium/calcium additivée MOS2, donc large usage, anti-adhésive, anti-corrosion, résistante à l'eau.

Rappel: tous les couples de serrage indiqués dans les manuels Guzzi s'entendent pour un serrage humide. Sauf les bougies, qui doivent être dégraissées.

jojo a écrit :Et le must additifs solides blancs je citerai bien une marque

Tu peux, on n'est ni en période électorale, ni soumis au dictat de la SACEM !

Merci beaucoup, je me met en quète de cette graisse de montage.

Je vais en profitter pour controller ce qui peut se desserer

Jean

Je persiste à dire que pour le prix très surévalué, le cons aurait au moins pu assurer un minimum ta sécurité... si on doit s'appuyer sur ce que font tous les autres mécanos, alors personne ne fait rien depuis la sortie d'usine du véhicule... Même si en définitive il vaut mieux tout vérifier toi même (c'est toujours ma politique), je trouve dingue d'encaisser une belle marge au mépris de la sécurité la plus élémentaire !!! Il revendra ta suz avec aussi une belle marge sans rien vérifier non plus, et continuera à s'enrichir pour de fausses prestations. C'est une question d'honnêteté, je suis fort tatillon là dessus quand il s'agit de pros et non d'amateurs.

D'accord avec Yann, un pro a légalement l'obligation de procéder aux vérifications élémentaires avec de laisser un client partir sur la route, ceci même dans le cas d'un dépôt vente.
On peut ajouter que si ce n'était pas une obligation, la simple déontologie voudrait qu'il le fasse.

Mandello a écrit :Rappel: tous les couples de serrage indiqués dans les manuels Guzzi s'entendent pour un serrage humide. Sauf les bougies, qui doivent être dégraissées.

"serrage humide" veut dire avec graisse ou huile, je suppose
(parce que puristement, le gras n'est pas mouillé du tout, d'où ma question)

@Yann et @Mandello
Je suis completement d'accord avec vous, et si je m'etais planté il aurais eu de graves emmerdes.

Je vais lui dire factuellement, a froid, comme quoi; soit il a touché aux etriers et donc il a des choses a dire à ses mecanos, soit il n'y a pas touché et de ne pas controler ces serrages c'est grave pour lui et ses clients.

Jean

Y'a deux solutions : ou on se dérange ou on méprise...

VéDé17 a écrit :

Mandello a écrit :Rappel: tous les couples de serrage indiqués dans les manuels Guzzi s'entendent pour un serrage humide. Sauf les bougies, qui doivent être dégraissées.

"serrage humide" veut dire avec graisse ou huile, je suppose
(parce que puristement, le gras n'est pas mouillé du tout, d'où ma question)

Sî si ca existe, j'ai un collègue qui a de beaux cheveux gras mouillés (du plus bel effet avec ses dents jaunes...) ok je