[Tuto] Echange plaquettes/purge frein arrière sur "Griso"...

[Gday]

Le prend pas mal. Peyruque est taquin et ne supporte pas d’être privé de goûter d'où son côté soupe au lait.

Je dis bravo de tenter ce changement. Ce que je ne ferais pas. Et puis tu as la satisfaction de bichonner ta bécane et ça c’est super.

[carlo]

Usus magister est optimus

[peyruque]

oups ....
bon, je pense avoir été maladroit sur ce coup.
je trouve au contraire que c'est très bien d'être curieux et de vouloir apprendre.
seulement là on touche aux éléments de sécurité, et le fait de bloquer aussi rapidement m'inquiète, voilà tout.

à te lire, je pense que c'est la 1ere fois que tu démontes des freins (corrige moi si je me trompe)
et donc faire ça tout seul sans connaissances me semble très imprudent.

le weekend dernier, j'ai changé les plaquettes avant du ktm d'orange pressé,
il a envie d'apprendre (aussi) et m'a donc demandé de lui montrer comment on fait,
ce qui me semble plus logique.
au passage, le système anti bruit est très merdique sur cette meule, mais bon, ça freine, c'est le principal.

on n'a pas non plus toujours quelqu'un à côté, et le forum est là pour aider, mais bon ....
voilà, donc désolé si je t'ai froissé, mais j'ai déjà entendu parler de freins mal montés, mais sur des autos
et je n'aimerais pas être celui qui sera en face.

[Clochette]

Hahaha,
si la pratique est le meilleur maître
reste toujours la question: qui était là en premier: la poule ou l'oeuf

D'accord avec peyruque, en ce sens que le mieux étant pour la première fois, de regarder quelqu'un (qui maitrise la procédure) le faire

D'accord avec Carlo,
c'est en forgeant qu'on devient forgeron

Puis le frein, c'est important mais ce n'est pas sorcier.

courage même moi je sais faire

[christianr]

Bonsoir les Z'ami(e)s,

Un dicton dit que l'on devient forgeron en forgeant.
Donc, notre ami Nicochris a bien fait de se lancer dans cette opération tout de même assez simple (avec le bémol qu'elle touche tout de même un organe de sécurité), en prenant conseil auprès de ce Forum/de ce "Tuto", ... qui a perdu ses photos, mon hébergeurs ayant fermé
Je viens de les réactualiser avec "servimg".

Pour en venir au fait, j'avais aussi eu un peu de mal à sortir ces axes une fois, du moment où j'ai eu le chasse goupilles adéquat, c'est venu tout seul

Amitiés motardes.
Christian

[Oliv]

Il me semble bien me rappeler que je n'ai jamais réussi à sortir les goupilles de l'étrier arrière sans chasse goupille... donc avec démontage préalable de l'étrier pour le faire reposer sur un "billot" en bois avant de frapper le chasse goupille.

J'ai toujours eu un doute sur la résistance mécanique des œillets de fixation de l'étrier, qui sont en alu et partie intégrante du carter du couple conique, en cas de choc répété du marteau sur le chasse goupille. Et dans le doute j'ai toujours préféré démonter l'étrier au préalable.

Par contre sur les étriers avant les goupilles sortent sans problème avec une simple pince.

[christianr]

Entièrement d'accord, je l'avais posé sur un madrier suffisamment haut pour ne pas tirer sur la durite, avant d'utiliser mon chasse goupille...