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Marco Jura a écrit :dans le cas des caches culbuteurs c'est qualité 8.8 la plus courante)
C'est pas plutôt de l'inox!

Pas d'inox, acier avec un traitement de surface a base de zingue obtenu par Électrolyse.

plus de détail ici: http://www.technocalcul.com/FR/protec_c ... revetement" onclick="window.open(this.href);return false;


Pour Jojo Électrolyse pas hydrolyse

Euh oui

C'est bien l’électrolyse et non l’hydrolyse peut être que je n'avais pas encore mon compte de café

Heuuuu ....

Oxydo-réduction ???

Électrolyse, c'est quand il y a du courant non ?

Sauf si le pilote est à la masse !!!

Et moi à la ramasse !!!

L'électrolyse c'est uniquement pour ce qui est du traitement des vis, plus couramment appelé électro-zingage, le plus souvent de couleur jaune ou blanche

Bon a l’avenir je m'abstiendrai

Je vais me renseigner sur ce couple infernal de l'alu et de l'inox que nous fuyons comme le diable sur les montages sur les bateaux pour cause de corrosion et de destruction de l'alu

Kenavo

Le terme exact est la corrosion Galvanique !

plus de renseignements ici:
http://www.ogdenmarinesurveyors.com/pdf ... ion-fr.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Vous êtes bien urbain et j'aime ces réponses étayées

Merci

donc si j'ai bien compris, je vais éviter les vis inox sur le side, la corrosion étant aggravée par le sel. C'est sûr qu'il ne pleut pas de l'eau de mer mais l'hiver sur les routes et ben y a du sel. Merci pour le conseil

Au risque de dire une connerie, une fois n'est pas coutume : on les trouve où les couples de serrage ?

Sur la guzzitech pour chaque modèle ils sont sur le manuel d atelier en cas de doute selon la visserie et son diamètre tu peux le trouver sur le net