forumGUZZI.fr

Mandello a écrit :Le compteur a été changé à quel kilométrage?

Et là tu prends une leçon d'humilité et tu as l'impression de t'être réincarné en un lapereau de 2 semaines..
Pfff, j'ai toujours cru en mon prochain

En même temps, j'ai pas le retour du SAV : le compteur, la pièce la plus changée sur un V11 !!

Y'a pas besoin d'avoir été touché par la grace pour savoir que les compteurs et compte-tours Veglia des V11 étaient mécaniquement fragiles... Et aussi que leur couleur passaient avec le temps.
Il suffit donc de regarder la quatrième photo pour être certain que le compteur a été remplacé

Et l'usure du Té de fourche, sur la même photo, due au frottement du porte-clés, ne s'est pas fait en seulement 20 000 bornes...

elle est belle.
mais effectivement, ça pue l'embrouille ...

JY40 a écrit :Dommage qu'elle soit si loin, elle a l'air bien
Pas assez roulé peut-être ? pas bon pour les joints et les roulements... elle est à peine rodée !

Un Coppa Italia : un rêve... rien que pour faire râler Baygon !!!

et puis là, c'est la vraie, montée en olhins ...

peyruque a écrit :elle est belle.
mais effectivement, ça pue l'embrouille ...

Ca peut être le cas. J'ai envoyé un mail et je pense que s'il y a eu embrouille c'est avant l'actuel proprio qui a l'air "propre sur lui" (comme nous ).
Un monsieur qui a qq moyens, une belle sté et qui a acheté la moto pour se faire plaisir en début d'année et qui revend.
C'est une 2nde main. Il est possible qu'il se soit fait avoir et après avoir découvert le pot aux roses, il revend ou est toujours dans l'ignorance.

Vous faisiez quoi, entre 2000 et 2005 ?

Z'auriez une première main, au lieu de faire les poubelles...

il arrive de trouver la lumière tardivement ...

carlo a écrit :Vous faisiez quoi, entre 2000 et 2005 ?

Z'auriez une première main, au lieu de faire les poubelles...

Ca, ça sera dans le post "tome 3" de mes mémoires.. entre 2000 et 2005, c'était un peu Rock'n roll.
Je roulais en 406 et Trek.. en attendant de trouver un Vespa

RV37 a écrit :Elle est un peu chère mais elle a peu de km et est une première main, modèle limité. Il y en a des moins chères et qui sont bien aussi.

Il y a eu maxi 50 exemplaires de vraies Coppa Italia (full Ohlins), les autres sont des Ballabio repeintes.
Première main, peu de bornes, pas bidouillée et historique complet dispo, c'est aujourd'hui quasi introuvable.
Et ce qui est rare est cher... Enfin "cher" c'est relatif, car j'en connais un certain nombre qui ont acheté des ruines soit disant en état qui leur reviennent plus cher que ça.

Quand j'aurais un peu temps je vous raconterai l'aventure vécue par mon pote Alfio, qui est venu depuis son île de beauté acheter un V11 Café Sport sur les bonnes paroles d'un vendeur de concession provençale... Vous verrez qu'il y a du lourd et qu'au final la "bonne affaire" revient un an après quasiment au prix d'une neuve, sans l'être.