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Lorsque tu tapes la référence du doc c'est le modèle marzocchi qui sort

Si tu ne veux pas les attendre 1 mois et demi prend les directement chez le fabricant : https://www.webshop-hyperpro.com/en/sp-mg07-ssa003

Merci pour l'information, sur le cite il est marqué kaifa modèle 2008-2014 hors il me semble que les premiers modèles sont des Marzocchi . Si tu fais une recherche par modèle puis année, au mieux 2017 il donne une autre référence, d'où mon interrogation .

Tu as raison je n'ai pas fait attention à un détail.

Reprenons, je viens de regarder les parts lits officielles de tous les modèles V7 à V7 III, il faut en retenir que:

- de 2008 à 2014 il y a eu les deux montages, Marzocchi ou Kaïfa (nous avions parlé dans un sujet du moyen de les reconnaître). Ceci ne concerne que les V7 (pas les V7 II ni les III).
- a partir de 2015 il n'y a plus que le montage Kaïfa, les ressorts d'origine portent tous la même référence, quel que soit le modèle de 2015 à 2019 inclus.

Là où est le piège c'est la référence des ressorts d'origine Kaïfa V7 n'est pas la même que celle des ressorts Kaïfa d'origine de V7 II et V7 III

En toute logique la référence Hyperpro que je t'ai donnée ne convient qu'aux V7 en Kaïfa, pas aux V7 II et III. Pour ces dernières il faut prendre la réf SP-MG07-SSA007 (V7 II/III) l'attribution Hyperpro va jusqu'à 2017 mais comme il n'y a eu aucune depuis...

Donc ,pour être sûr d'avoir bien compris ,dans mon cas il me faut bien la réf SP-MG07-SSA007 ?

C'est ça

OK merci d'avoir pris le temps de faire ces recherches, là je roule un peu avec les shok factory afin de tester les différents réglages, mais bon pour le moment c'est pas flagrant...

normalement, mike livre les amortos réglés au bon poids du pilote et de la moto.
perso, j'avais assoupli très légèrement, que ce soit en précontrainte ou hydraulique.
mais il faut bien repérer le réglage de départ, sinon c'est galère pour s'y retrouver ensuite.
sur la mienne, la différence était flagrante, plus d'effets pompe à vélo et coups de raquettes.
tenue de route transformée et moto bien plus sûre ....

Le réglage d'origine est noté sur une feuille livrée avec les amortisseurs, je testerai en ouvrant un peu l'hydraulique

comme il n'y a pas beaucoup de débattement sur ces meules, ce n'est pas évident pour gagner en confort.
mais au moins ça tient par terre.