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Très intéressant François !

Effectivement il ne s'agit pas réellement de chromage mais d'un dépôt chimique d'un produit très liquide. on peut "plaquer" ainsi n'importe quel support même du bois si ça nous chante.
il n'y a pas à proprement parler de temps de séchage non plus car ce n'est pas une peinture au sens classique du terme.
Le travail s'effectue en employant de nombreux rinçages à l'eau distillée d'où l'absence de besoin de cabine.

Mais attention il ne peut s'agir que d'un effet déco de surface. il ne faut surtout pas prendre ça pour du chromage. Rien à voir. Si on veux protéger une pièce il faudra d'abord faire les traitements ad hoc puis après seulement appliquer ce produit en déco.

Il y a un site pro assez intéressant d'applications de ce produit: Auto Roda


il y en a sur la Dordogne et environs alors voici cette adresse il y a peut-être à creuser par là :Atelier Pradier à Périgueux
Regardez le bandeau en bas de la page du site très intéressant il y a des adresses pour les Kit-Chrome

Pour ce qui est du tuning à donf voici une des nombreuses vidéo sur un sujet que vous pourrez reproduire dans la bassine de Maman.
J'avais un prof quand j'étais en art déco dans ma jeunesse qui nous avait appris à travailler sur des effets comme ça par trempage en mettant de de l'émail "vitrail" sur de l'eau.

dans la même veine, allez sur youtube tapez water painting tranfert

il y a différentes méthodes:
la peinture ou le vernis sur de l'eau,
le film tranfert

de toute manière il est conseillé après de vernir (et là c'est une autre affaire)

Évidemment, on n'obtient avec ce procédé qu'un simple revêtement de surface dont la tenue aux chocs et rayures sera celle du vernis polyuréthane appliqué en finition!
N'empêche, l'aspect chromé étant bluffant, pour restaurer certaines pièces, cette solution est idéale, je pense par exemple aux flancs chromés de certains réservoir! Plus besoin de tout chromer, juste la surface concernée...
J'ai lu je ne sais plus où qu'on pouvait, avec cette méthode, "chromer" les goussets d'assemblage d'un cadre de vélo... un vrai chromeur serait obligé de chromer tout le cadre...
Et j'avoue que j'y pense surtout pour les poignées intérieures de ma DS (une vraie, de 72!!) dont le chrome part en plaquettes et dont le zamac serait refusé par un chromeur classique... le tout, pour un prix qui ne m'obligera pas à vendre un bras ou un rein (en refabrication, la pièce vaut plus de 80€... )

J'ai pas encore trouvé la filière en France pour ce produit. en Angleterre il vaut 155£ (environ 200€) mais tu en as pour beaucoup plus que tes 4 poignées.

Moi j'envisage d'utiliser ça pour relooker des vieux otiques dont le chrome est parti. sur l'île il n'y a personne qui fasse du chromage comme ça c'est réglé.
j'ai aussi quelques pièces en plastique à chromer et là ce genre de produit est totalement adapté.

Bon , ben lance -toi et tiens nous au jus , je suis curieux de voir le résultat et comment tu t'y es pris ....

Hello les lecteurs, comme évoqué dans ma présentation j'ai une Cali vintage 90ème anniversaire qui ne totalise que 6300 km.

Elle n'a pas souffert des intempéries, les étiquettes d'usine en papier sont encore présentes dans les gardes boue.
La qualité est variable selon les sous traitants sans doute.
L’arrière de selle formant poignée et le porte bagage sont de belle qualité ainsi que la majorité des autres morceaux.

Cependant le chrome du cache culbuteur gauche se décolle sur la face avant exposée à la route et le droit prends le même chemin

Une mauvaise préparation des pièces peut être, le polissage n'est pas aussi parfait que sur le dessus.
J'ai contacter un spécialiste (du nord) que je connais pour l'excellence de son travail, il m'a franchement dit qu'il ne souhaitait pas faire le travail.

De nombreux clients déçues l'on refroidi, les cloques réapparaissent !
Il m'a proposé un déchromage, dénickelage , polissage.

Un retour d’expérience des "anciens" serait bienvenu, merci d'avance