[Gros blocs injectés] Problème avec écran / affichage LCD

[gaetan]

merci mais je ne vois pas la central ABS, sur les model 2007 l'ABS était en option ?
et pour cette année il y a eu des 4 valves ?
car son couvre culasse est le meme que la mienne en 2 valves. car sur mon lien, il propose ABS en 4 valves, je comprend plus rien
merci a toi

[RV37]

J' ai la même. en principe, tu vois le bloc de l' abs ( en option ) sous le réservoir quand tu retires la selle.
En 2007, c' était des 2V / cylindre.
La mienne est une 2V abs.
Si ta moto a passé des mois sous la flotte, c' est pas top...
Bonne réparation et bonne route.

[Oliv]

Oui, l'ABS était une option.

[gaetan]

ok merci mais pour son schema électrique, je me base sur le qu'elle, car sur le liens de mandello je ne vois pas l'ABS sur le schema.
mon voisin ma dit qu'il on changé la pompe de réservoir, car il on viré 6l d'eau en gros.
pour l'abs j'avais vu sous la selle en controlent les fusibles, je veus lui controler ces allim et masse de son écran lcd, si tout est ok , je vois pas autre chose, j'ai pas envie de prendre mes pieces sur la mienne de plus j'ai pas ABS

[peyruque]

c'est arrivé à quelqu'un d'autre d'ici aussi il me semble.
le verdict, c'était le tableau de bord hs.
à voir ...

[jld]

effectivement cela mais arrivé, après un fonctionnement aléatoire l'écran a fini tout noir . HS
j'ai eu la chance d'en trouver un d'occase sur le coincoin 250euros .

[Guzzouille]

mon voisin ma dit qu'il on changé la pompe de réservoir, car il on viré 6l d'eau en gros.

Il n'y aurai pas aussi de l'eau dans son tableau de bord?
C'était arrivé à je ne sais plus qui, la corrosion avait bouffé des pistes du circuit imprimé

[peyruque]

pour se retrouver avec 6l d'eau dans le réservoir, faut le faire
perso, une bécane comme çà, je la laisse ou elle est, à moins qu'on me la donne.
... et encore ...
c'est étonnant qu'elle est redémarré.
... et pas étonnant qu'il y est des emmerdes ...

[Mandello]

Le schéma 1200 Sport ABS n'existe pas dans la base de données techniques Guzzi.

Au niveau faisceau électrique il n'y a pratiquement pas de différence entre une 1200 Sport 2V et une 8V (appelée "4V" lors de son lancement commercial).

Donc en partant du schéma 1200 Sport 4V ABS... http://guzzitek.org/schemas_electriques ... trique.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;, tu trouveras les mêmes points de connexion que sur une 1200 Sport 2V ABS.

Mais je ne vois pas le rapport entre l'ABS et le bloc compteur HS...

Bref, ton voisin n'a pas le cul sorti des ronces

[gaetan]

resultat des course

il a démonté son combiné et fait testé, et tout marche en test, donc il remonte , sa a marché un moment et pouf en rade de nouveau.

donc on vire le réservoir pour voir se qui se passe dessous , en cherchant a suivre le faisceau du combiné on se dit on mais le contact, et la tout marche de nouveau,
on tortille les cables et prises et tout marche, grrr la sa gonfle.

sur le schema je pige pas les fameuse prise grise et noir du combiné se trouve ou, vous avez une idée ?

comme le reservoir est demonté, je vois pas mal de poussiere noir a l'alternateur, je lui dit un pti contole de courroie oblige, et surprise, la poulie vilbrequin et bio dégradable donc commande chez pierro oblige.

il a plus de rétro a droite c'est cassé sur le suport reservoir de freins.

je voudrais savoir si on peu prendre le total sur une norge 1200 de 2013 en occase

http://www.surplusmotos.com/maitre-cyli ... ece&page=4" onclick="window.open(this.href);return false;

ne pas oublier que sa machine et une 1200 sport ABS 2v.

merci a vous de votre aide