Gicleurs, aiguilles and co ?

Message par **CLAUDEDEBESAC** » dim. 25 oct. 2020, 14:37

J'ai bien sûr déjà acheté les pochettes joints, me reste plus qu'à acquérir un filtre à air ( boite à air d'origine ).
Je nettoie mes carbus au jus de citron, après remontage et essaie.
Comme tu dis je ne vais pas me focaliser sur la couleur des bougies, elle allait pas mal avant elle ne peut qu'aller bien après.
les culbus sont bien réglés et l'allumage est pas mal.

A+

Message par **Big Yeti** » dim. 25 oct. 2020, 17:45

CLAUDEDEBESAC a écrit : ↑dim. 25 oct. 2020, 14:37 ... et l'allumage est pas mal.

Pas mal ce n'est pas suffisant pour s'attaquer à la carburation c'est parfait qu'il faut !

Message par **tetarabra** » dim. 25 oct. 2020, 22:47

Aération

Message par **CLAUDEDEBESAC** » lun. 26 oct. 2020, 05:10

Big Yeti a écrit : ↑dim. 25 oct. 2020, 17:45
CLAUDEDEBESAC a écrit : ↑dim. 25 oct. 2020, 14:37 ... et l'allumage est pas mal.
Pas mal ce n'est pas suffisant pour s'attaquer à la carburation c'est parfait qu'il faut !

On va dire proche de la perfection ...

Message par **CLAUDEDEBESAC** » mer. 28 oct. 2020, 08:16

Ca y est j'ai résolu l'énigme, les gicleurs principaux et ralenti correspondent à ce qu'il faut pour ce genre de berlingot ...
130 et 50 , j'ai trouvé ça sur le site 1000S .

Bon ben en fin de compte vu la gueule du filtre à air, le nouveau devrait changer la donne.
Merci en tout cas d'avoir tenté de m'éclairer

Gicleurs, aiguilles and co ?

Re: Gicleurs, aiguilles and co ?

Re: Gicleurs, aiguilles and co ?

Re: Gicleurs, aiguilles and co ?

Re: Gicleurs, aiguilles and co ?

Re: Gicleurs, aiguilles and co ?