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parait que pour garder le side collé au sol, il faut accélérer
même quand on tourne côté side
j'ai jamais conduit de side, je répète peut être une connerie ...

Je roule en side depuis quelques années maintenant, je n'ai jamais fait de stage, j'y suis allé progressivement et je reste toujours concentré, l'excès de confiance n'est jamais bon avec ces engins.

Pour la conduite, si le panier n'est pas freiné, il faut accélérer dans les courbes à droite pour aller plus vite que le panier qui lui veut continuer sur sa lancée, mais le risque c'est de lever le panier si il n'y a pas assez de contrepoids.

Ca m'est arrivé une fois à deux sur la moto et mon petit dernier dans le panier, j'ai fait un petit tout droit, en ralentissant et en remettant un coup de guidon dans l'autre sens tout s'est bien terminé mais heureusement qu'il n'y avait personne en face....

Dans les courbes à gauche plutôt freiner pour que le side nous entraîne puisqu'il va plus vite ce qui fait tourner l'attelage.

Pour moi, ça s'est terminé à 30 à l'heure en ville, entre un mur et un platane, avec juste un poignet cassé, et j'ai arrêté le side aussi sec. J'étais beaucoup trop en confiance avec mon 1100 XS en roues voitures de 15 .
Vizir

J'ai un pote side-cariste et motard qui a voulu doubler entre deux voitures et qui avait "oublié" qu'il était en side,
je vous laisse deviner la suite.......

Il a une moto maintenant...

Première vraie expérience sur le 500 Sanglas attelé d'un copain.

Vu mon succès de compréhension aux premiers tours de roues sur ce drôle d'engin, a été préféré m'amener sur un parking vide pour faire des 8 afin de comprendre ce que fait le side quand on accélère, on freine, on tourne à gauche puis à droite. Et des 8, punaise, j'en ai fait avant d'oser me lancer sur la route pour de bon.

Le plus compliqué pour moi en circulation dans Paname était de laisser les pieds sur les reposes pieds aux feux rouge. Ben oui ça sert plus à rien de poser le pied aux feux

Quand j'ai commencer à bien gérer le side, j'ai pris un grand pied en plaisir de conduite.

En plus l'attelage sur la base du Sanglas avait une bouille plutôt sympa qui générait des regards complices et des conversations enthousiastes de la part des gens qu'on croisaient ou qui nous dépassaient.

De très bon souvenirs.

Y compris les rigolades d'enfer lors des conneries du genre je veux aller à droite et je me retrouve à gauche pendant l'apprentissage de la conduite de ce génial engin, anachronique.

Une seule expérience, il y a fort longtemps, au guidon de cette 1100 Goldwing attelée à un Watsonian Palma, sur un parking également.

C'était, comment dirais-je.... intimidant et déroutant (au propre comme au figuré...).



Ensuite un tour dans le panier sur la route, et là j'ai réalisé qu'assis là-dedans on est pile à la hauteur des pare chocs des voitures. Mon début d'envie d'atteler s'est arrêté là par égard pour la sécurité de mes enfants !

j ' ai adoré le side , au début un excès d ' optimiste dans un virage à droite , eu peur , mais surtout ne pas freiner et décélérer doucement , c ' est passé ouf
après je faisais gaffe
salutations guzzistiques

Bonsoir,

Pas encore eu besoin mais il me semblait avoir vu qu'il fallait freiner de l'arrière pour faire retomber le panier.

C'est une grosse bêtise ?

le Louis

tant qu'on freine pas avec le casque, ya de l'espoir ...