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Bonjour à tous !

Par ces beaux jours ensoleillés (et oui, même en Belgique il fait beau, 3 semaines sans pluie...), je me ballade avec ma V7 et ses jolies bandes thermiques noires qui y étaient installées à son achat (6600km), et je me pose la question de savoir si c'est bon ou mauvais pour le moteur ?

J'ai déjà lu un peu de tout sur des groupes FB (parfois avec beaucoup d'arrogance, de gens qui aiment faire la leçon à ceux qui ne sont pas nés les mains dans le cambouis, comme moi...) : les "pour", et les "contre". Y aurait-il moyen de se mettre ici d'accord sur cette question ?

D'avance, merci !

Ca dépend si tu aimes le look "momie" ou pas
Non blague à part j'en sais rien, les pros ne devraient pas tarder à te répondre

Des bandes molletières sur une V7...

Comme en 14-18...

Bel hommage pour le centenaire de l'armistice...

J'ai crû comprendre que cela appauvrit encore plus ce qu'il l'est déjà trop d'origine sur les PiaGuzzi injectées...

Comme j'avais placé des Mistral, et un nouveau filtre à air moins asthmatique, l'ECU a été aussi adapté. Mais c'est vrai qu'elle pétarade encore un peu, probablement à cause des bandes ?...

Je suppose que mon avis sur l'esthétique ne t'intéresse pas !

Les bandes thermiques améliorent le flux des gaz d'échappement.
On en mettait souvent sur les prépa moteur de bagnole, l’intérêt supplémentaire était de diminuer l'émanation de chaleur sous le capot.

Vu la température des collecteurs sur les V7 modernes, je suis curieux de connaitre l'avis des spécialistes...?

Et n'y a-t-il pas un risque supplémentaire d'oxydation sous ces bandelettes...?

Intéressant Pascal ce que tu écris sur l'amélioration des flux des gaz d'échappement ... J'aurais pas pensé.

J'imaginai plus la protection thermique sous les capots de voiture, et un effet de mode et/ou un cache misère sur les motos.

Question esthétisme, sous les capot de bagnole, ça me dérange pas plus que ça

ce sont des bandes thermiques, donc ça garde la chaleur en dedans, c'est bien ça?
surement efficace pour diminuer la diffusion de la chaleur sous le capot.
d'ailleurs les turbos en sont équipés....en fait non, je dis une ânerie, ils sont isolés pour limiter la diffusion de la chaleur.
mais je ne voit pas trop l'intérêt de ces trucs sur les motos, à part l'effet mode.
d'ailleurs, on n'en voit pas en grand prix...
déjà que les moteurs chauffent par le fait d'être réglés pauvres, because les normes anti-pollution
en plus avec un refroidissement air huile qui ne favorise pas l'évacuation de la chaleur en été,
si en plus on isole les pots, ben, ça ne va pas beaucoup refroidir.
il faut imaginer ce que cela ferait si on en mettait autour des cylindres.
les ailettes des cylindres, les pots, le carter moteur et ses ailettes, l'essence (fraîche si possible) contribuent ensemble au refroidissement de l'ensemble bloc moteur.
cela dit, en Belgique, donc au nord de Cahors, ce n'est peut-être pas si gênant que ça ...
... mais ce n'est que mon avis objectif d'amateur qui n'aime pas vraiment ces trucs ...

Pascal 49 a écrit : ↑mer. 04 juil. 2018, 12:49 Les bandes thermiques améliorent le flux des gaz d'échappement.
On en mettait souvent sur les prépa moteur de bagnole, l’intérêt supplémentaire était de diminuer l'émanation de chaleur sous le capot.

Vu la température des collecteurs sur les V7 modernes, je suis curieux de connaitre l'avis des spécialistes...?

après quelques recherches, histoire de ne pas mourir trop con (mais c'est surement trop tard pour ça ...)
les bandelettes amélioreraient effectivement le flux des gaz d'échappement
utile surement sur des moteurs préparés avec échappement libre.
mais qu'en est il sur une V7 d'origine avec les pots bridés?
si tu décides de les enlever, tu devrais avoir un début de réponse en constatant la couleur des tubes en sortie des cylindres ... ou pas ...

peyruque a écrit : ↑jeu. 05 juil. 2018, 14:52
après quelques recherches, (...) les bandelettes amélioreraient effectivement le flux des gaz d'échappement

Tu es sûr de tes sources?

Ne serait-ce pour éviter de chauffer l'air frais et les carbus (quand il y en a)?