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et penser à graisser le roulement externe du pont.
il n'est pas étanche et prends rapidement du jeu.

On pourrait se faire un weekend atelier V11 un de ces jours !

Dominique a écrit : ↑jeu. 22 déc. 2022, 16:53 ...je démonte le bras oscillant.
J 'en profite pour tourner les roulements et purger l' embrayage.
Cette dernière opération est très facile une fois le bras tombé.
J 'en profite également pour graisser le cardan côté boite.
Durée des hostilités: environ 1 h.

On t'embauche tout de suite!
Il me faut minimum deux fois plus de temps voire 3
Bon, je nettoie aussi en passant

L'atelier V11 me tente bien !

Sinon en parlant du bras oscillant c'est difficile à démonter ?
Est ce qu'après il y a un calage à faire comme sur les anciennes BM ?

C' est simple,tu comptes le nombre de tours de la vis après avoir débloqué le gros écrou, clé de 30 ou 32.
L' ensemble reste sur le cadre, pas besoin de dévisser à fond, et ça aide au remontage

Atelier V11 pourquoi pas, on ne remplacera pas Alain, mais tous ensemble, on peut faire quelque chose de bien
Tous chez Peyruque

On t'embauche tout de suite!
Il me faut minimum deux fois plus de temps voire 3
Bon, je nettoie aussi en passant

Attention, je ne bois pas de bière, ne fume pas, je suis concentré sur mon travail et bien sûr je nettoie avant de remonter
Quand c' est fini, je m' autorise une tite mousse

Dominique a écrit : ↑ven. 23 déc. 2022, 13:50 Tous chez Peyruque

pas de soucis, j'ai la place et l'outillage.
par contre pour la bricole c'est un peu compliqué pour moi.
je ferais office de chef d'atelier ...

Mais, c' est bien comme ça que je voyais les choses

Je verrais bien les V11 alignés façon paddock de GP, Thierry en grand chef, Dominique en conseiller volant et les proprios respectifs au turbin, les mains dans le cambouis !!!

C'est quand qu'on vient ???