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Édit : Contact coupé
Ma pince ne lit pas en dessous de 0.15 A donc valeur fausse
Si quelq'un à du matos haut de gamme pour vérifier

bon, meme en roulant régulièrement le voyant de batterie s'affiche le matin
ça démarre normalement, mais ça sent quand même pas tres bon

on va voir si ça tient la belle saison, mais j'envisage un remplacement d'ici la fin de l'année

Ta moto et ta batterie sont garanties non ?

Hello les djeunz,

Je vais pour me rendre chez le concessionnaire (ital’moto84 avignon) pour la révision des 1500.
Et crac, après 15 jours de temps pourri sans rouler, la machine ne démarre pas. Batterie à plat.
Mise en charge et arrivé en retard, je signale le pb.
Le concess m’indique que l’auto décharge est importante et me conseille de brancher l’accumate. OK.
Hier, après 3 jours de branchement à l’accumate, elle a démarré mais en toussant. Je pense que la batterie est hs.

Je voudrais un avis sur ça : https://www.louis-moto.fr/fr/saito-batt ... r=10055432

Je vais quand même demander le changement sous garantie mais okazou...

Merci de vos conseils éclairés.

Bonne route !
Bruno

C’est la consommation résiduelle du tableau de bord qui vide la batterie. TDB à changer.

Voir ici —> viewtopic.php?p=202261&hilit=Batterie#p202261

BrunoW a écrit : ↑ven. 12 avr. 2024, 07:57 Hello les djeunz,

Je vais pour me rendre chez le concessionnaire (ital’moto84 avignon) pour la révision des 1500.
Et crac, après 15 jours de temps pourri sans rouler, la machine ne démarre pas. Batterie à plat.
Mise en charge et arrivé en retard, je signale le pb.
Le concess m’indique que l’auto décharge est importante et me conseille de brancher l’accumate. OK.
Hier, après 3 jours de branchement à l’accumate, elle a démarré mais en toussant. Je pense que la batterie est hs.

Je voudrais un avis sur ça : https://www.louis-moto.fr/fr/saito-batt ... r=10055432

Je vais quand même demander le changement sous garantie mais okazou...

Merci de vos conseils éclairés.

Bonne route !
Bruno

BonJour,


La batterie de Louis Moto a une capacité de 4 ah !!!! Déjà q'avec celle d' origine de 14 AH on la vide ...... Lithium ou pas

Doumé LCS a écrit : ↑mer. 10 avr. 2024, 06:19 Ta moto et ta batterie sont garanties non ?

la moto oui... la batterie, c'est pas certain que ce soit pas un consommable

on parle de "consommation importante" du TDB, ok, mais ça fait combien ça en amperes ?
semaine proc c'est changement de pneu, j'en remettrai un couche sur cette histoire
cela dit, le voyant s'allume mais la moto démarre bien

Hello

Merci pour vos réponses,

La saito est donnée pour 14ah. Le 4 est une coquille je pense. [Édit : Ben non tu as raison, 4Ah. Bon ben ce sera pas la saito Edit2 : la skyrich aussi ferait 4Ah. Soupir.]

Le concess me confirme que la batterie n’est pas couverte par la garantie. Il va toutefois tenter le coup...

L’accumate passe au vert au bout de quelques minutes, tension aux bornes 13,3. Pour moi c’est bien la batterie...Reste à savoir quoi mettre à la place.

Mon plaisir est gâché

Quand un souci constructeur est identifié, la batterie est remplacée, d'autant plus qu'elle est garantie deux ans sur un plan légal.

Je connais bien le sujet, c'est le même problème sur les 1200 Speed Twin à cause d'une Yuasa d'origine sous-dimensionnée alors que les autres 1200 ne disposent pas de ce modèle et de ce souci ! Le concessionnaire m'a proposé un changement de batterie mais j'ai préféré résoudre ce souci avec une Skyrich adaptée. Parmi toutes les inepties qu'on lit sur la toile, tu vas trouver de vraies informations fiables.

C'est au concessionnaire de faire le nécessaire et s'il est sourd, on lui transmet un petit cerfa d'injonction de faire, ça va le sortir de sa sieste !

Sans parler des garanties légales de conformité...

Bonjour les guzzistes,

Suite et fin () de mon affaire : la batterie, après 5h (5h pour valider qu’une batterie ne charge pas !) de tests demandés par Piaggio, a bien été reconnue hs et remplacée par une neuve. Le concess a été très bien ! (ITAL’MOTO84, Avignon)

En papotant, le chef d’atelier m’a dit que je n’étais pas le seul retour qu’il a eu à ce sujet. Que des v100 S (la v100 pas ’s’ n’est pas touchée) (pb lié au tableau de bord comme indiqué plus haut par un collègue). Il n’exclut pas une vague de rappels par la marque. A ce titre, les propriétaires de v100s sont invités à râler auprès du service client guzzi/piaggio.

En attendant cette hypothétique bonne action, j’ai envie de prendre un petit booster de poche qui sera à demeure dans la sac à dos okazou.

Est ce que l’un d’entre vous a tenté ? C’est bien ?