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Vas-y, c'est maintenant, fonce sur la Néro Corsa basque !



Ta verte bien mûre, faudra aussi m'expliquer pourquoi elle vient d'être "ré-immatriculée" juste avant une vente ?

Mama mia... che bella !!!

(euh.. basque, c'est en bas à gauche à 800km !!!

Pour la verte, le proprio actuel l'a acheté à Reims en avril (ancienne imat > changement de département).. vraiment pas mal, mais mûre.
Ca suinte un peu sur le pot.. vue la vidéo ??

Ma Che Bella Ragazza !!!!

et encore, elle a pas son capot de selle, et un porte paquet...

La verte elle suinte l'huile partout ou il faut pas !

zaurux a écrit :(euh.. basque, c'est en bas à gauche à 800km !!!

80 km pour moi !!!
Si tu veux je la stocke dans mon garage jusqu'au printemps, à l'abri des embruns... moyennant quelques kilomètres (par beau temps uniquement) histoire de charger la batterie !!!

J'ai dit fonce, mais ne nous emballons pas : prends le temps de lire quelques messages !

Le gars dit qu'il roule régulièrement avec : à peine 9000 bornes en deux ans depuis qu'il a avec diverses emmerdes...

A creuser !

Big Yeti a écrit :La verte elle suinte l'huile partout ou il faut pas !

Ben.. j'ai fait la vidéo en balladant rapide le phone en dessous.. et oui, qu'une italienne fasse un peu d'huile, ok !!
Là après 5min de chauffe, ca me rassure pas ... mais c'est de l'huile propre !!

Big Yeti a écrit :La verte elle suinte l'huile partout ou il faut pas !

sur la mienne, le dessous du cul de boite était gras aussi.
après les changements des joints de sortie de boite, axe de l’embrayage et l'étanchéité du dernier carter refaite
je n'ai plus de fuites...

zaurux a écrit : ... mais c'est de l'huile propre !!

Le DRH a écrit :J'ai dit fonce, mais ne nous emballons pas : prends le temps de lire quelques messages !

Le gars dit qu'il roule régulièrement avec : à peine 9000 bornes en deux ans depuis qu'il a avec diverses emmerdes...

A creuser !

Oui, à creuser car le gars a l'air sérieux mais avec la propension à toujours vouloir régler une moto qui, pour ce modèle, est censé être sans (trop) de souci (module, sans module, etc) Rien de grave par ailleurs : un garde boue en carbone cassé (c'est plus fiable le plastique avec un autocollant carbone ).

Peu de km mais peut-être un vieillissement accéléré. Il roule tout les jours (15km) et au départ avec une huile fluide (5w).
Il y a un post du Doc sur l'usure des blocs refroidis à air, leur temps de chauffe nécessaire, etc, justement en réponse à une de ses questions sur l'huile.
Contact établi mais pas dispo pour m'en dire plus et envoyer des photos.. trop de taf

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