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MSWING a écrit : ↑mer. 18 janv. 2023, 18:16
Je ne crois pas !
Lorsque j'ai enlevé le pot catalysé pour mettre le Mistral, j'ai également bien réduit le CO avec Guzzidiag ... faudrait faire une mesure pour voir !
Un pot catalytique mort c'est pas pareil que pas de pot !

Il n’y a pas de capteur de CO en sortie de pot de ta moto.

Avec Guzzidiag, tout ce que tu as fait c’est paramétrer l’injection pour que ta moto si elle est en bon état moteur et si le catalyseur est toujours present et lui aussi en bon etat, produise un taux de CO proche de ce que te dit Guazidiag.
Ce n’est qu’une estimation, pas une mesure.

Sans catalyseur ou avec un catalyseur mort, tu pollués comme un goret (CO, HC, NOx) et tu empoisonnes l’air autour de toi !
Guzzidiag n’y changera rien.

@ GUZZ 28 @ MSWING :

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J' en prends note

Je me suis renseigné, et le cata est dans la boite à "fumé" sur la sport, contrairement à la griso ou là c'est dans le silencieux.

Moi quand j'ai acheté cette moto, il y avait le Y de décata, et le silencieux mistral.
Ayant l'ambition de remettre ma moto aux normes ( et oui il est strictement interdit de décatalyser un véhicule, je dis ça, je dis......), j'ai donc recherché un pot catalysé.

Sinon bien sur que j'aurai gardé le mistral sur ma moto. J'aime rouler l'esprit tranquille, ceci est mon choix personnel.

Mecafredo a écrit : ↑ven. 20 janv. 2023, 21:45 Je me suis renseigné, et le cata est dans la boite à "fumé" sur la sport, contrairement à la griso ou là c'est dans le silencieux.

C'est bien ce qu'il me semblait et ce que j'ai stipulé précédemment sans certitude, sans avoir pris le temps de vérifier les part list par exemple

bon, sur la 2V, c'est bien un Y, et le cata est dans le pot.




par contre, sur la 4V, c'est une boite à fumée à la place du Y.
pour le cata, je ne sais pas.

Oui en effet il y a des différences entre les 2V et ( 4 et 8 V), la première n'a pas de boîte à fumée, donc le catalyseur est dans le silencieux, mais pour les suivants c'est dans la boîte à fumée.
Il est pratiquement voir impossible d'en trouver une d'occasion, et neuf, c'est un billet d'environ 1500 €.

Le silencieux origine j'en avais trouvé pour pas très cher, mais lui seul ne me servait à rien pour la remettre aux normes.
Il est vrai qu'avec cette histoire de CT, j'ai préféré prendre un peu les devants

D' où le fait que j' ai toujours le pot d' origine qui est très bien sur la moto et la carto d' origine bien au chaud sur une clé USB

Si c'est réellement sur UNE clé USB, ta carto n'est pas si au chaud que ça et tu devrais la dupliquer sur d'autres clés et/ou disques.

Je dis ça, je dis rien...

Oui je sais, les clés USB vieillissent mal . C' est pour ça que je l' ai aussi sur un disque dur d' ordinateur et que je vais pas tarder à la duplicater sur une autre clé USB, on sait jamais .
C' est l' ancien propriétaire qui m' avait conseillé de faire ainsi, il était dans l' informatique .

J' ai aussi la cartographie modifiée, si cela peut intéresser quelqu' un, je crois qu' elle vient d' une personne d' un forum qui était super pro dans ce domaine.
Ma moto ne pétrouille pas et tourne comme une horloge .