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elle n ' est pas encore finie la messe ?
salutations guzzistiques

Saint Carlo a entendu mes prières : le boîtier est remonté mais je n'ai pas eu le temps d'aller chez le concessionnaire pour passer la moto à la valise (TPS/APS)... Ça attendra samedi prochain !

Et bien comme prévu, essai des amortisseurs ce matin sur petite route bien viroleuse et en état moyen :
Amortisseurs réglés pour utilisation duo et essai fait en solo

D'entrée, on ne ressent plus les petits coups sur les joints de goudron par exemple, çà filtre toutes ces petites secousses dans le cadre.
Je me demandais si les roues touchaient le sol !
On se surprend à rouler exprès sur la plus mauvaise partie de la chaussée pour voir si on ne rêve pas !
Du coup, on sait que ce n'était pas la fourche qui était mauvaise et qui transmettait tout.
Bon elle est surement perfectible mais les amortisseurs à eux seuls retirent 80% de ces désagréments.

Après je ne suis pas assez bon pilote pour vous dire si çà modifie la tenue de route et il faut plus de KMS pour en juger.

Merci Shock Factory !

Pour ta fourche , attend avant de faire des modif , je trouvais la mienne séche et aprés les 5000 premiers kilométres elle est juste comme il faut.

Le réglage hydraulique en haut (montage haut ou bas indifférent)

Tu es sur ?, tu as posé la question à Shock Factory

Probablement pas, mais sur une bécane de 335 kg à vide, 1 kg de plus ou de moins de poids non suspendu n'a pas grande incidence...

Merci Peyruque, mais avant cette barre je crois que c'est l'amortisseur AR qui sera mon prochain investissement

c'est le sachs sur la tienne aussi?

J'ai celui d'origine et il a plus de 27000 km. Je fais 33% en duo... vu que nous avons des français qui sont excellents, je pense prendre soit un EMC soit un Fournales.

Il faut prendre un Shock Factory, c'est Français, c'est aussi bon que EMC et c'est moins cher.
Au final, je regrette d'avoir pris le Fournales sur la Breva et si c'était à refaire, je n'en prendrais plus.