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je confirme pour shock factory.

... bon, j'hésite à faire du microbillé ou de l'alu poli...
mais comme il y a des choses plus grave, ben, on verra çà plus tard ....

Fait celui qui va le mieux avec le reste de ta Breva et, pourquoi pas, le plus facile à entretenir

Marcury a écrit :je crois que c'est l'amortisseur AR qui sera mon prochain investissement

N'attend pas
viewtopic.php?f=39&t=1018&hilit=amort%2A#p12197
viewtopic.php?f=11&t=1720&p=51292&hilit=shock#p22209

Oliv' a écrit :je regrette d'avoir pris le Fournales sur la Breva et si c'était à refaire, je n'en prendrais plus.

Pourquoi tu regrettes ? On entend pourtant beaucoup de bien de Fournales (aussi) : tu as eu des problèmes, ou c'est le réglage à la pompe qui t’embête ?..

Pas de problème particulier en 50000 km faits avec.
Trop raide en solo, mais bon en duo.
Et effectivement réglage pénible avec la pompe à la longue.
Pas de possibilité de régler pré-charge et compression/détente séparément vu que c'est un global lié à la pression.
Vu le prix des Shock Factory, je ne m'emmerderais plus avec Fournales (Shock Factory n'existait pas encore à l'époque quand j'avais opté pour le Fournales).

Salut les PiaGuzzistes (et l'homme au diapason !),

J'ai divisé votre sujet pour ne plus polluer le sujet initial du "Petit avec une Grosse"...

Repos, vous pouvez fumer !

J'avais mis un shock sur ma Breva 1100 : Nickel

j'ai un fournales depuis quatre ans ( 25000km) solo ou duo même pression(21.5 kg) , pas de souci .
juste refaire la pression occasionnellement, pour moi cela n'est pas rédhibitoire

J'ai aussi un Fournales sur la Griso !

Globalement j'en suis satisfait , je n'ai refait la pression qu'une fois en 20 000 kil passés avec ..... D'ailleurs faudrait que je revérifie la pression un de ces jours.

Comme dit précédemment , si c'était à refaire ,je prendrais un Shock-factory qui ne serait probablement pas mieux mais qui permet d'éviter une perte totale de pression qui est toujours possible avec le Fournales .... même si semble t-il c'est extrêmement rare !

Avec 30000 km au compteur de ma Norge, il va falloir que j'y songe également. Les Shock Factory auront ma préférence. Juste un petit bémol : pas de molette de précontrainte ? clé de réglage obligatoire ?
Qu'en pensent les utilisateurs ?
Et quid du reconditionnement du sachs d'origine ?

Pour rappel, il existe aussi un sujet disons "généraliste" dans la section Accessoires : viewtopic.php?f=39&t=1018" onclick="window.open(this.href);return false;