forumGUZZI.fr

@ Alain D

MP pour avoir des précisions sur montage du phare à leds dans V11 Le Mans

C'est confidentiel ou secret défense ?

Tu dois pas trop savoir comment fonctionne un forum, non ?

Oups !
Donc pour que Bruno ne se fait pas réprimander, je communique à tous ma réponse, enjoy :

Salut Bruno

Je vais essayer de t'expliquer car pris par le bricolage, je n'ai pas vraiment fais de photos hormis des fiches lorsque j'ai demandé des explications à Ledperf.

Donc, tout d'abord démonter le carénage sinon c'est impossible, mais je suppose que tu l'as déjà fait, sinon pas d'affolement faut être méthodique. Perso j'avais fait un dessin sur un journal du carénage et je placais chaque vis à son emplacement...

ensuite tu enlève le phare, de ses pattes et tire la prise. Il faut que tu récupère le cuvelage du phare, la partie noire, le bol quoi...
Tu peux mettre de côté le verre et l'élément réfléchisseur.

Comme tu vas perdre en épaisseur par rapport à l'ancienne optique, tu vas te retrouver avec une optique LED qui "rentre dans le phare d'environ 2/3cm, ce qui n'est pas du meilleur effet.

C'est ce que j'ai fait en insérant l'optique LED dans l'ancien cuvelage, il faut que tu utilise le cordon d'alimentation de l'ancien pour brancher la nouvelle, il te restera la douille pour le feu de position que tu n'auras plus sur la nouvelle optique.
Moi je l'ai mise dans le cuvelage sans ampoule au cas où je voudrais revenir en configuration d'origine.

Alors moi j'ai littérallement collé (à la colle en cartouche spéciale métaux) la LED dans le cuvelage.
Après pour corriger la différence d'épaisseur, j'ai triché avec l'ancien cerclage chromé et le caoutchouc pour gommer la différence.

Mais après j'ai pensé que j'aurai mieux fait de bricoler une entretoise en PVC, plastique ou métal, peut être même un bout de tuyau PVC si il existe en diam 17 cm, pour l'nsérer entre l'optique et le cuvelage, comme cela tu dois pouvoir ajuster parfaitement l'optique à ras de l'orifice du carénage.
Le mieux c'est de faire un montage à froid pour mesurer la différence.

Ensuite tu peinds l'entretoise en noir ca se verra pas et en plus ca te fait plus de place derrière l'optique pour caser les prises, car c'est un peu juste.

J'espère avoir été assez clair, n'hésite pas à me relancer pour toute question, bon courage.

PS pense à rester bien vertical en placant la nouvelle optique dans le cuvelage...

Merci Alain : l'intérêt d'un forum, c'est d'échanger et de partager de manière publique afin que quiconque puisse en profiter.

Sinon, on crée sa page perso ou son blog afin de flatter son ego !

Merci Alain : je te dois de doubles remerciements !

Je déterre ce topic pour y demander s'il fallait adapter quelque chose sur le Faisceau ou le support du phare pour y mettre une ampoule led.

Je pense me tourner vers un modèle dans les 5000-6000k de température de couleur pour avoir un effet blanc mais je me demande si les ampoules "passent" derrière le verre du phare....

l'ampoule passe bien, par contre le connecteur fourni est assez gros ça passe juste.
après ça dépend des modèles je suppose.

après pas sur que ça éclaire beaucoup plus, par contre on est mieux vu.

Ca éclaire mieux en code, en clarté et en largeur. On perd un peu en phare !

Par contre, les réglages sont plus bas qu'avec de l'halogène

Ok merci
J'y viendrais quand j'aurai trouvé le bon produit.

Aucun soucis avec le Faisceau?

Non, faisceau mais les températures vont baisser !