forumGUZZI.fr

Puisque tu y es, profite-en pour changer ( je les avais soudés ) les connecteurs en alu se trouvant sous le réservoir et qui vont à l'interrupteur de la poignée d'embrayage... Ils m'avaient causés quelques soucis 7-8 ans en arrière... La moto démarrait une fois sur trois...

A+ Carlo V11 Le Mans

schpatr a écrit :J'ai eu le meme bleme
C'était les connexions SOUS la platine fusibles oxcidées.................

Je vais essayer de voir ça ce soir, si j'arrive à dévisse les vis qui tiennent ce FOUTU support que j'ai voulu démonter hier soir.

Oui, je fais des heures sup' ! Je rappelle que ma moto est en stand-by à mon boulot!

Merci à vous pour les pistes.

carlo a écrit :Puisque tu y es, profite-en pour changer ( je les avais soudés ) les connecteurs en alu se trouvant sous le réservoir et qui vont à l'interrupteur de la poignée d'embrayage... Ils m'avaient causés quelques soucis 7-8 ans en arrière... La moto démarrait une fois sur trois...

A+ Carlo V11 Le Mans

Oui, mais si le contacteur d'embrayage déconne, le démarreur ne tourne pas. Or chez moi, y tourne.

Mais l’opération est envisageable préventivement au prochain démontage de réservoir (qui risque d'être imminent).

Les relais 4 et 5 sont des relais à cinq broches, ça limite les recherches.

Après pour un test facile, si tu a une voiture ressente sous la main, regarde a coté de la boite a fusibles, la plupart sont équiper des même mini relais.

Non les relais 4 et 5 sont des 4 broches, seul le relais 1 est un 5 broches.

4 et 5 = 46 et 49 sur le schéma.

La boite à fusibles n'a pas besoin d'être dévissée, elle est insérée dans deux plots en caoutchouc... Il suffit de tirer dessus (parfois assez fort si les caoutchoucs ont séché).

Le contact béquille est passant quand la béquille est rentrée.

Ok, merci à vous.

Je vais tâcher de vérifier ça ce soir.

J'aime bien ta citation Carlo, "ça passait c'était beau...", mais là plus rien ne passe...

Lolo a écrit :J'aime bien ta citation Carlo, "ça passait c'était beau...", mais là plus rien ne passe...

Truc con ...... moi j'ai eu à resserer les cosses de la batterie ! .... et hop tout OK !

Non non, le démarreur tourne à fond la caisse, je pense que ça vient soit de la pompe à essence effectivement, soit de l'allumage.

Ca fait chier, j'ai pas eu le temps de regarder finalement.