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et au niveau connectique c'est 2 ou 3 broches ? j'essaie de voir ça ce soir si je rentre pas trop tard et je te tiens au jus

3 broches dont une est dédiée au blindage.

Enfin je m'y suis collé cet après midi.Re démontage du réservoir contrôle du connecteur, mais il est bon.

Je démonte les deux connecteur (blanc) à gauche au dessus de l'alternateur vers l'avant ,un petit coup de bombe pour contacts électriques et je reconnecte. Je remonte le réservoir en prenant soin de bien remonter le durite.Je démarre et là rien de rien et au tableau de bord le message SERVICE.

Là je deviens vert.... C'est grave docteur?
il faut passer à la valise?
C'est l'anti démarrage qui est en cause?

Salut.

DAN57 a écrit :Ce matin en nettoyant ma moto

Aurais tu mal malencontreusement et abondamment arrosé d'eau ton comodo bouton start démarrage ou autres contacts.
Avec du nettoyant spécial contact + WD 40, certains contacts retrouvent leur fonction.
Voir le relai principal ou autre contact du circuit de consentement au démarrage .

As tu consulté dans le menu du TDB diagnostic, dès fois qu'il y aurait une erreur apparente mémorisée. Cela pourrait éclaircir ton mystère ?.

Ta batterie affiche combien en tension, les cosses sont-elles bien serrées et en état ?

N'y aurait il pas tout simplement un fusible de HS

Salut.
Va savoir !, c'est possible qu'un défaut de contact sur un fusible soit le souci, mais je crois qu'il aurait résolu ce problème rapidement.

Certainement qu'un tout petit détail lui 'échappe.

Le didacticiel BREVA 1100 est très instructif, beaucoup d'informations, notamment pour l' accès au diagnostic.
http://www.mediafire.com/view/73ni8aaah ... 28F%29.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Ce document est présent sur l' excellent site http://www.guzzitek.org" onclick="window.open(this.href);return false;.

Si ton tableau de bord affiche "SERVICE", il est fort possible qu'une erreur soit enregistrée.
Donc cette info peu très probablement t' éclairer pour le diagnostic.
Code accès diagnostic
http://www.guzzitek.org/documents/injec ... _rev00.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

jld a écrit :N'y aurait il pas tout simplement un fusible de HS

Pour les fusibles ils sont ok, je les ai contrôlés.Par contre je n'arrive pas à accéder au diagnostic dans le menu

DAN57 a écrit :Par contre je n'arrive pas à accéder au diagnostic dans le menu

Appuyer sur le gros bouton vers le fond puis à droite plusieurs fois, sans trop se presser, et le chrono fini par apparaître...
A partir de là, tu peux naviguer dans les menus...

Le code d'accès est : 28315

juste pour info tu devrais acheter le cable pour ton écu sa arange pas mal la vie 30 euro en gros
http://lonelec.co.uk/index.php?route=pr ... path=57_25" onclick="window.open(this.href);return false;
oubli pas le drivers sur le cite

et les logiciels son gratis
http://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/" onclick="window.open(this.href);return false;