Oliv' a écrit :Le problème aussi c'est que en France on nous pousse majoritairement du 95-E10 frelaté à l'éthanol en lieu et place du vrai 95.
Salut Stephan, tous,
Pour les motos, c'est le plus souvent le SP 98 qui est recommandé (et consommé). Mais une moto "moderne" comme la V7 II avalera sans problème du SP 95, si besoin, jusqu'au plein suivant.
Un bon argument pour rouler au 98 est dans la réponse d'Oliv', citée : le "95", on ne sait jamais exactement ce qu'il y a dedans. Avec le 98, on est un peu plus sûr...
Cordialement.