[California 1400] Fusibles 30 et 40 ampères fondus

[peyruque]

40A ça en fait des électrons qui passent avec l'échauffement qui va avec
peut-être n'avaient ils pas prévu que ces motos roulent aussi longtemps ....

peut être que la solution la plus durable serait de détourner les fils et monter un vrai porte fusible 40A dédié.

[didi1967]

peyruque bonsoir

je vais y penser
en attendant je l ai protégé car il y a pas de cache pour le protéger de la pluie .

[vizir]

J'espère qu'ils ont changé le truc sur les modèles euro4 , après 2017
Vizir

[jobar85]

bonjour

suite à quelques mois d'utilisation après cet évenement, plus de problème, mais ce jour au démarrage voyant rouge allumé et indication urgence service, A/M 3 fois et plus de voyant ...

niveau charge à 14,01 , mais l'origine voyant peut venir d'autre chose, c'est ce qui m'inquiète... je vais vérifier le niveau d'huile ce que j'ai fait il y a peu...

[vizir]

Le niveau d'huile n'a rien à voir là-dedans à mon avis, il n'y a ps de jauge électronique .
Vizir

[jobar85]

bonjour, rebelote ce jour, plus de voyant triangle rouge au bout de 3 démarrages .

elle va bientôt avoir la révision des 40 000, je pense qu'il faudrait prévoir un changement du porte fusibles.
j'ai vérifié ce jour ,pas vu de corrosion , indication charge batterie de l'ordre de 14 volts voire un peu plus, vérifié également avec voltmètre.

et pour faire reconnaitre ce problème chez guzzi pour une bécane de 2013, ça ne va point être facile !

A suivre ...
bonne journée

[jobar85]

autre chose j'ai tenté de trouver la pièce porte fusibles 40 et 30 A, sur le net sans y parvenir

auriez vous un site ? merci

[jobar85]

enfin plus précisément la boite à fusibles

[Laurent1395]

Bonjour

je déterre ce post pour savoir si le problème à était résolu.
Moi qui vient d acheter un 1400 custom d occasion ça me fait un peu peur surtout que je prévois de partir dans le sud avec

[didi1967]

bonsoir ,

je pense avoir résolu le problème avec le fusible 40 A qui avait fondu .
Mon concessionnaire m avait juste remplacé le fusible et testé que il n y avait pas de court circuit sur le faisceau mais ma batterie n arrivait pas à se recharger et après 3 démarrages successifs elle peinait à repartir

j ai remplacé le porte fusible par un adaptable étanche et depuis l indicateur de charge du tableau de bord est passé de 13.5 v à 14.2 v et mes ennuis ont disparus la recharge se fait .