Quel GPS ?

[jemase]

Bonjour,

Si cela ne va as à l'encontre de la déontologie du site, pourrait-on avoir les références du support de smartphone ?
Merci d'avance

P'ti Lu

Salut !

Pour respecter la consigne de Doumé, tu trouveras ma réponse ici : viewtopic.php?p=206150#p206150

[P'ti Lu]

Merci

P'ti Lu

[RudyKartoffel]

Moi non, mais la plupart des retraités guzzistes sûrement...

A propos des dispositifs Beeline, quelqu'un en a-t-il déjà essayé?

A vue de nez, ça se rapproche, au moins vaguement, de ce qu'on appelle le Tripper, qu'on voit sur certains modèles Royal Enfield.

[arthur12110]

Salut à tous !
Ça fait maintenant un an et demi que j'utilise le Garmin Zūmo XT2 et franchement, j'en suis très satisfait !
Je sais que les [url=https://planete-biker.com/intercom-moto/]GPS de Garmin[url] GPS Garmin sont plutôt réputés pour les motards en trail (genre Yamaha Ténéré 700, KTM Adventure, ou BMW GS1300) qui font de l'off-road au Maroc ou ailleurs, mais perso je le trouve excellent même pour une utilisation plus routière.
Comparaison avec le TomTom
Le TomTom Rider 550 est une alternative intéressante, environ 50 € moins cher, et il fait très bien le job, notamment pour une utilisation classique (type Moto Guzzi par exemple).
MAIS (et c'est important) : sur le marché actuel, seule la gamme Garmin propose un intercom vraiment qualitatif. Leurs appareils répondent aux normes militaires US Mil-Tech en termes de résistance aux chocs. De ce côté-là, TomTom est vraiment en retrait...
Mon comparatif :
Points forts du Garmin Zūmo XT2 :
Écran 6" ultra-lisible même en plein soleil
Cartographie précise avec routes sinueuses et points d'intérêt moto
Fonction aventure avec traces GPX pour l'off-road
Intégration Bluetooth impeccable avec les intercoms
Résistance IPX7 (immersion temporaire)
Mises à jour à vie incluses

Points forts du TomTom Rider 550 :
Interface plus intuitive et rapide à prendre en main
Écran 4,3" plus compact (certains préfèrent)
Prix plus accessible
TomTom Traffic très réactif
Bonne autonomie de batterie
Planification multi-itinéraires efficace
Mon avis perso :
Le Garmin est clairement le choix des "aventuriers" et de ceux qui veulent un appareil costaud fait pour durer. Le TomTom convient mieux aux roadsters et aux utilisateurs qui font principalement de la route
Pour les longs voyages, la robustesse du Garmin fait la différence. Si c'est juste pour de la navigation basique et que votre budget est serré, le TomTom fera l'affaire.
Perso, je ne regrette pas mon investissement dans le XT2. Il a déjà survécu à deux chutes du support et continue de tourner nickel !

[MacBrokie]

Moi non, mais la plupart des retraités guzzistes sûrement...

A propos des dispositifs Beeline, quelqu'un en a-t-il déjà essayé?

A vue de nez, ça se rapproche, au moins vaguement, de ce qu'on appelle le Tripper, qu'on voit sur certains modèles Royal Enfield.

J'ai installé un Beeline au guidon de ma V7 et cela ressemble à la présentation du Tripper de certaines Royal Enfield que je voie sur le net. Le Beeline a un écran Noir et Blanc (4cm de diamètre), et j'entends les alarmes lors des croisements. Voici une image de l'affichage : l'itinéraire est en blanc et plein, les 2 petits traits parallèles indiques une intersection (sur cette image nous avons une intersection venant de gauche dans le virage à droite, puis une intersection venant de droite). Je programme mes balades avec l'application qui demande une petite prise en main. L'autonomie est très grande, mais je n'ai pas testé des balades de 10h qui est la limite annoncé par le fabriquant (j'ai cumulé 2 balades : 5h+2h20 avant une recharge).

Au début je me suis fait avoir sur la position de départ lors du lancement du trip (maintenant je vérifie que j'ai toujours "Position actuelle" pour le départ avant de lancer le trip). Je me suis également fais avoir avec les intersections mais c'est mon habitudes avec les GPS.

[RudyKartoffel]

Je viens d'en acheter un. Ca fonctionne au moins aussi bien que le tripper, les approximations en moins. Le seul truc qui m'a un poil agacé, c'est les espèces d'élastiques qui servent à accrocher le dispositif quelque part autour du guidon, ça me paraissait un tout petit peu pas solide.

J'ai donc acheté aussi le clamp qui va avec.

Depuis que je l'ai installé, je ne trouve aucun défaut à ce petit truc (je voulais qu'il soit en plein milieu du guidon, j'ai donc dû changer le pontet).