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Ok Thierry.

T'aurais pas vu Lucienne?

peyruque a écrit :sans dec...

bon courage ...

L'essence est inflamable
la colle aussi.
Le probleme n'est pas que ce soit inflammable, mais de ne pas apporter de l'air et de l'energie (étincelle, flamme)

Mais je pense que ca va se solutionné de manière radicale (ca va couter un peu, mais marre de marre)
une pompe externe et zou

Takin a écrit :Ok Thierry.

T'aurais pas vu Lucienne?

on connait la même?
la mienne, il lui manque des dents et a une jambe en bois ...

Dans une recherche de pompe a essence externe
j'ai trouvé la meme pompe interne C'est celle avec la ref DPG03
https://www.dprace.com/catalogue-g%C3%A ... 0-essence/" onclick="window.open(this.href);return false;
elle est complete, pompe, crepine, branchement etc...

Pour une pompe externe il faut prendre celle avec la ref DPG01 (elle sort 5bars) par contre un peu d'adaptation sur la sortie de pompe.
au lieu d'un emboitement c'est un raccord a vissé.


Sinon celle la
http://www.axauto-parts.com/mecanique/c ... 10519.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ha oui, avec 250 l/heure fa va fier tu prévois de monter un réservoir plus grand

Pour info c'est déjà la capacité de celle en place, a ta place je m'inquieterais


La capacité de la pompe n'a rien a voir avec la conso.
c'est les injecteurs et leurs temps d'ouvertures qui fait la conso.

Ha bon, zut alors,je te voyais déjà dépasser le mur du son. hi

Sacré challenge !

Salut.
Sincèrement désolé que tu sois encore en panne.

Mais à ta place, avant de réinstaller le matériel, j'étudierais sérieusement ton circuit injection.
Il est un peu différent de l'origine de part sa disposition.
Régulation, longueur des tuyaux, pression et débit précis imposé en sortie injecteur (durée des ouvertures), fonctionnement de la pompe sans contrainte anormale.
Je trouve que ce n'est pas si simple que ça.

Vivement que ça marche, mais pas que pour 3000 km
Tu vas y arriver !.

Mais oui tu vas trouver, allé on pense tous très fort à la solution et ça va marcher, pour sûr