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Bon, si personne en veut, je vais la chercher !...





Sérieusement, du même avis que les précédents, alors sans se précipiter aveuglément, il convient de se hâter.

S’il n’y a pas d’historique (comme c’est souvent le cas dans les garages ! ) la décision risque d’être moins évidente...

Si tu peux bénéficier de l’expertise de Takin n’hésite pas !

Et pour ce qui est de sa discrétion assurée sur les « »détails cocasses » tu peux également lui faire confiance, même si parfois ça lui démange...

Bon, encore une question à la con d'un mec qui n'a jamais roulé en Calif et qui pourrait s'y mettre bientôt.
Le sélecteur de vitesse à 2 branches, c'est pratique ? on peut l'utiliser de façon classique en utilisant que le bout du pied ou on est forcement obligé d'utiliser le talon pour monter les vitesses.....
Je sais je suis un boulet...

Hello

Pour avoir roulé 22 ans comme cela, tu vas vite comprendre l'intérêt de ce double-branches !
Si tu n'as jamais piloté de Calif, tu devrais essayer avant, car c'est particulier, différent, typique... Attention aussi à cette série de guidon corne de vache qu'on retrouve sur les Aquila Nera et les Classic à partir de 2009 : c'est un chouilla spécial en rabaissant et en élargissant les bras par rapport à celui plus classique...

Bref, ton essai compte, nos avis sont secondaires pour plein de raisons !

Oui, rien ne vaut un essais.

Vouloir poser son cul sur une «légende « c’est bien mais prendre du plaisir à la conduire et être à l’aise pour la piloter c’est l’essentiel..

Pas de factures entretien.
Le gars faisait l’entretien lui-même.
Les opérations sont notées sur un petit carnet.
Ce n’était pas une première main.

Achat chez YE Motori à 19 500 km - avril 2014.
Embrayage neuf (bigre).
Plaquettes arrière.

Fourche: vidange à 28 000 - octobre 2015

Fluides hydrauliques: à 29 000 - avril 2016
Pneu arrière.
Plaquettes avant.

Pneu avant: à 31 200 - août 2017.

Dernière vidange boîte / pont: à 33 500 - décembre 2017
Bougies.
Filtre à air.


Dernière vidange moteur (+ filtre): 35 000 - décembre 2017.

Aspect général: voir photos.
L’ouverture de la valise gauche est fendue.

La 7ème est au niveau de la colonne de direction - prise par dessous.
La 13ème, axe roue avant.

La jante arrière n’est pas sale, c’est de la corrosion.

Un grand Merci à Takin, qui m'a évité un long déplacement pour rien.
Cette moto belle de loin est loin d'être belle.

Elle à du passer de longues journée à l'extérieur sans entretien ou soins particulier.
Moi qui suis maniaque, je passe mon chemin.
Pour une moto de 9 ans, c'est pas folichon....

Comme quoi il n'y à jamais de secret, et même à ce prix "étudié" je passe mon chemin. (Malgré la garantie de 12 mois offerte !! )

C'est pas celle à 6000 euros, ce trognon ?