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Essai de la Moto Guzzi V7 Sport 2025
Re: Essai de la Moto Guzzi V7 Sport 2025
Pendant que les traces en sont encore fraiches je vous communique quelques premières impressions brèves de roulage sur cette V7 Sport 2025, sachant que je viens de la V7 III.
Constat de précision et légèreté à l'avant, tandis que l'ensemble donne une moto bien assise, tranquille et potentiellement joueuse.
La douceur ensuite ! Ai réalisé que la V7 III, comparativement, est plus brute de décoffrage, virile et fatigante. La V7 Sport, en fait, semble presque une grande routière. Au reste l'utilisation du régulateur de vitesse -essayé sur un périph- apporte un confort bluffant !
Le compteur LCD dénué du charme de l'analogique est par contre bien mieux lisible, avec enfin une jauge à essence (!) et l'information du rapport engagé dont l'affichage demeure même en débrayant
Bref, la V7 III, c'est du rustique, avec tout ce que ça a de bien vivant. La V7 Sport, elle, contrairement à son appellation, invite au voyage. Avec classe et capacité à faire parler de temps en temps les chevaux...
Constat de précision et légèreté à l'avant, tandis que l'ensemble donne une moto bien assise, tranquille et potentiellement joueuse.
La douceur ensuite ! Ai réalisé que la V7 III, comparativement, est plus brute de décoffrage, virile et fatigante. La V7 Sport, en fait, semble presque une grande routière. Au reste l'utilisation du régulateur de vitesse -essayé sur un périph- apporte un confort bluffant !
Le compteur LCD dénué du charme de l'analogique est par contre bien mieux lisible, avec enfin une jauge à essence (!) et l'information du rapport engagé dont l'affichage demeure même en débrayant
Bref, la V7 III, c'est du rustique, avec tout ce que ça a de bien vivant. La V7 Sport, elle, contrairement à son appellation, invite au voyage. Avec classe et capacité à faire parler de temps en temps les chevaux...