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Vraiment une bécane magnifique loin des modéles actuelles...du néo rétro quoi !!! Le prix un peu fort mais bon...
V

Ben disons que vu le coup de la main d'oeuvre en Inde elle est effectivement très chère chez nous, çà me fait penser au Dacia tiens...
Dommage elle est vraiment belle.

Quelques essais et video...
http://www.motoservices.com/essai-moto/ ... ro-neo.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.moto-net.com/actualites-moto ... euros.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.moto-net.com/actualites-moto ... euros.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.youtube.com/watch?v=jAJTpiBzF84" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=_uKJFV4EA0k" onclick="window.open(this.href);return false;

lorgar a écrit :Ben disons que vu le coup de la main d'oeuvre en Inde elle est effectivement très chère chez nous, çà me fait penser au Dacia tiens...
Dommage elle est vraiment belle.

Il y a un autre probleme , en general , il y a des Impotateurs , c est la maison mere qui exporte elle meme ses motos dans le monde

mais les Indiens n exportent pas

ce sont des gars des concess , des gars comme vous et moi , qui vont en Inde achetent les motos aux Indiens et les ramenent

on ne peut plus vraiment dire des Importateurs mais des Distributeurs
je ne veux pas les defendre mais il y a une grosse difference

Les Importateurs font deja leur marge en fabriquant les motos et peu en exportant
mais les distibuteurs faut qu ils prennent leur marge

Et pour les Royal Enfield , il faut se dire qu en Inde , elles ne sont pas garantie
comme ca ne fait pas partie de l Europe , ils s en branlent et ne sont pas obliger , et le Distributeur Francais , lui est obligé par la loi Europeenne de les garantir donc
Les garanties sont a sa charge

C est une partie de mon explication , rien qu a moi

Merci pour tes explications, je comprends mieux effectivement.
Mais pour les garantir, ils y touchent un peu pour les améliorer ou ils font confiance?

Tient n'en v'la de la vrai Royal ....http://www.youtube.com/watch?v=ntH8zOcq49Q" onclick="window.open(this.href);return false;

lorgar a écrit :Merci pour tes explications, je comprends mieux effectivement.
Mais pour les garantir, ils y touchent un peu pour les améliorer ou ils font confiance?

Ca depend des concess , ils y en a qui resserent tous les boulons , font quelques petites modifs , virent les batteries d origines pas de meilleurs , changent le porte fusible ect ....
Et ils y en a qui les livres tel quel ...

C est important de connaitre son concess

Je connais des mecs qui ont achetés des motos chez des concess qui s en ocupent et ces motos ont plus de 30 000 kms sans probleme
par contre il y en a beaucoup arrivés a 5 000 kms , ils ont deja ramené 10 fois la moto au concess

tout est dans la preparation de la moto

Ceci dit les Indiens s ameliorent avec la pression des Europeens , ils font de nets progres ...

Il y a encore quelques années , les motos arrivaient en France quasiment en puzzle , fallait tout resserrer , la culasse n etait meme pas serré les boulon , tu les tournais a la main .....
les modeles a carbu , l allumage n etait pas monté , le carbu en place mais sans le flotteur qui etait dans un carton a part
donc la preparation du concess est tres tres importante !!!

P'tite vidéo sympa même si c'est en english !!!

http://www.youtube.com/watch?v=BQ2q6o6Daz0" onclick="window.open(this.href);return false;

V

http://www.youtube.com/watch?v=6sf3tCA-hm4" onclick="window.open(this.href);return false;

pas une foudre c'est sûr mais un capital sympathie

http://auto.orange.fr/2-roues/essais/51 ... t_535.html" onclick="window.open(this.href);return false;