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tobrouk a écrit :ben alors , en code ou en phare çà sera pareil pisque t'a pas de coupelle...? c'est zarbi

Non, c'est Highway Hawk !

J'ai reçu mon robinet de réservoir manuel... un peu galère à remonter car l'angle pour la durite est différent, mais en fixant le tuyau avant de visser sur le réservoir ça c'est mieux passé. Je l'ai briquée, elle a bien démarré, petit tour de quelques km pour vérifier si tout fonctionne et si pas de fuite... ça faisait plusieurs semaines que je ne l'avais pas essayée, c'est toujours aussi agréable !

Si ça ébloui trop, tu a toujours la possibilité de placer un interrupteur pour pouvoir éteindre les additionnelles en feu de croisement.
C'est toi qui choisi.

Scoutindian a écrit :Si ça ébloui trop, tu a toujours la possibilité de placer un interrupteur pour pouvoir éteindre les additionnelles en feu de croisement.
C'est toi qui choisi.

Oui, ou au pire, débrancher les codes puisque nos branchements sont réversibles.