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Super merci à tout le monde

Yapluka essayer ... je vais m'orienté vers une Norge de 2007 en 2V et je vous tiens au jus de mes impressions...

puis j'irai voir cette sport...en 2V également et le guidon qui va bien.

A+ Olivier

Après un essai avec madame j'ai une impression mitigé ...

Pour moi à l'arrêt pas de soucis pour bouger la bête qui est relativement compacte.
On monte dessus la bestiole s'ébranle et se branle de tous les cotés c'est bien du guzzi!
pour madame pas de difficultés spéciale pour enfourcher seul bémol un top case un peu trop rapprocher mais c'est un réglage à faire...

On est parti l'embrayage ferraille pas mal et le clong de la BdeV habituel sinon tout va bien la bulle en position basse me protège bien

on est grimpé facilement à 140 et pas de mauvais remous... en virage la moto ne bouge pas tout va bien.

maintenant le bruit du pot m'a pas envouté et pas tombé à la renverse sur son accélération!
les freins me semble un peu faible ce qui a de bien c'est que l'abs s'enclenche pas de suite , j'ai pas fais gaffe mais est ce qu'il y a le freinage intégral? faut dire qu'il pleuvait un peu et pas osé attaqué trop fort

Je trouve vraiment dommage les vibrations et l'aspect plastoc du carénage.
Bon je vais me dépêché d'essayer la 1200 sport avec modif du guidon , j'aurai déjà moins de plastic et si le confort et identique je risque de craquer... en plus madame est pas contre

A+ olivier

Pas de freinage intégral sur les PiaGuzzi, que l'ABS pour certaines.

Seules les dernières Calif 1100 (Vintage, Classic & Aquila) avaient encore le freinage couplé...

Un peu surpris par le commentaire sur le freinage "un peu faible".
A voir si ce n'était pas un souci sur la machine essayée.

je viens d'essayer ça:





Je préfère nettement mieux... pied bien à plat à l'arrêt, seul critique le freinage à basse vitesse est très brusque à manier en douceur de plus le centre de gravité est placé haut donc à manœuvrer avec attention
Est ce qu'il y a le même phénomène avec l'ABS lors des manœuvre ?

Donc je vais chercher une 1200s ou une bréva 1200 tout équiper . Yapluka chercher la perle rare

Là c'est une 1200S sans son tête de fourche mais avec un pare-brise de Breva.
La Breva ressemble plus à la Norge en terme de sensation du fait qu'elles ont le même guidon et même fourche.

celle là est équipé du guidon de tuono.
j'ai monté un guidon de mana sur la mienne, légèrement plus haut et surtout dans le ton des tés de fourche.
par contre, le reste de l'équipement la dénature, dommage.

Peyruque, pourquoi tu ne lui vends pas la tienne puisque tu cherches un V11

proposition en cours

Il ferait une bonne affaire , elle est méga bien entretenue