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S'il fallait prendre pour argent comptant tous les posts concernant les pannes de nos véhicules, on roulerait tous en Honda.
Il ne faut pas oublier que l'on ne poste guère pour dire que tout va bien et du coup l'impression est trompeuse.

Si j'avais pris à la lettre tous les problèmes rencontrés par les possesseurs de Buell, je n'aurais jamais acheté une XB12Ss.
C'est pourtant une moto extraordinaire qui affiche 86000 kilomètres au compteur et qui tourne comme une horloge.

Merci Mazingant pour tes commentaires précieux

J'ai déjà eu l'occasion de l'essayer à 2 reprises. Comme toi je la trouve un peu haute avec mon 1m69 et mes jambes courtes. Curieusement celle essayée avec des suspensions actives me paraissait plus haute et surtout plus floue ???

Donc effectivement elle paraît pour nous assez lourde en manœuvre mais je pense pouvoir m'y accoutumer car j'ai le même problème avec mon Tracer 900.

Je suis un gros rouleur et ce qui m'inquiète le plus à vrai dire c'est le problème du démarreur et de sa roue libre qui s'userait jusqu'à y laisser de la limaille dans l'huile (constat lu à plusieurs reprises). Il y a aussi ce problème de surchauffe qui générerait une surpression et des débordements par le bouchon du radiateur

Alors après peut-être que ces défauts ont été revus et corrigés pour les modèles sortis en 2023 (la tienne est de quel mois ?)

Encore grand merci pour ton partage d'expérience
Patrice

Bonjour,

Pour ce qui est de la selle , j'ai fait creuser la mousse par un sellier et aussi oté les 2 pions en caoutcouc dessous la selle pres du reservoir ......

Le bouchon du réservoir d'eau a été changé sous garantie .
Dis nous lorsque tu auras craqué !

Salut à tous et une bonne année 2026 !
Bonheur et santé pour vous, vos proches et vos brêles

En ce qui me concerne et pour répondre à ce qui a été dit, effectivement on poste nos mécontentements, mais c'est évidemment pour faire des remontées d'informations.

Concernant ma V100, elle est toujours au garage et ce depuis début juillet... roue libre et démarreur HS... je la récupère début octobre et la c'est la bulle qui était HS... pour la récupérer une semaine après pour que la pauvre s'arrête sur l'autoroute au bout de 30km... pour constater un moteur HS... il a fallu attendre mi décembre pour que l'échange de moteur soit accepté et la il est toujours en reliquat...

Mon seul conseil à ceux qui veulent en acquérir une :
Prenez l'extension de garantie !!

Car le SAV Moto Guzzi vous laissera tomber à la moindre occasion !

Heureusement que j'ai gardé ma Calif qui affiche elle quasi 110 000km...

tous ces copeaux au fond du carter sont attribués a quoi d’après le concessionnaire?

A priori la distribution s'est distendue ce qui a entraîné un décalage du fonctionnement... je n'y connais pas grand chose, mais ça s'apparente au problème connu sur le moteur TCE de Renault...

La garantie s'arrête dans 10 jours... je ne suis franchement pas serein pour la suite car ni le garage ni le constructeur ne veulent m'accorder une extension de garantie supplémentaire ne serait ce pour que je puisse me rassurer avec le nouveau moteur...

Une moto mal née peut arriver, mais que rien ne soit fait commercialement pour compenser est bien dommage, surtout pour une marque comme Guzzi...

Enfin si... ils m'ont proposé une reprise de ma belle a 8000€ pour l'achat d'une moto neuve seulement et sans remise sur la neuve...
Pour une moto achetée neuve 16800€ avec les options et valises il y a 2 ans...

J'aime cette marque, je ne suis pas un haineux, mais je ne suis pas non plus masochiste pour me faire flatter le joufflu de la sorte sans protestation...

pas digne d'une grande marque en effet

pas mieux pour les puretec et TCE

@ snonnis, tu dois réclamer l'extension de garantie contractuelle (soit commerciale, soit celle de conformité) pour au moins les temps d'immobilisation supérieurs à 7 jours : légalement, ils ne peuvent pas le refuser car tu perds "ton droit de jouissance"...

@Guzguz : j'ai deux Puretech et aucun souci, une prise sous garantie à 45000 bornes pour l'un cet été sans difficulté pour une courroie qui s'effiloche (concerne les modèles avant 2023). C'est pris en charge 10 ans, si le plan d'entretien est respecté et c'est pas pire que chez les autres sauf que Stellantis a fait la sourde oreille au début, comme PiaGuzzi l'a toujours fait plus ou moins ! Et c'est ce dernier point qui reste inadmissible...

Nous avons 3 Nissan ( moi et mes enfants) avec moteur 1.2 TCE dans la famille et 3 casses moteur.
Pour ma.part à 90 000 km et entretien dans le réseau et j'ai dû me battre 6 mois pour que l'on reconnaisse que la casse n'était pas de mon ressort mais d'une mauvaise conception du moteur. Que l'on me dise que j'ai cassé le moteur parce que je roulais sans huile alors que le moteur s'est cassé (soupapes grillées) parce qu'il consommait excessivement d'huile est une manière pour un constructeur de se dédouaner pour rejeter la faute sur le conducteur.

Renault en a l'habitude, on se souvient du passé peu glorieux de la Laguna. Je conçois très bien qu'un constructeur puisse avoir des problèmes, mais les ignorer, ne pas les résoudre pour faire la sourde oreille par la suite n'est pas une attitude responsable. Mon moteur a été changé mais j'ai eu à ma charge 2000€ de frais, j'ai donc rejoins le collectif qui attaque en justice le constructeur.

Voir que Guzzi suit la même voie pour certains de ses clients est révélateur de la tendance commerciale d'aujourd'hui. Heureusement que certains concessionnaires n'adoptent pas cette pratique.