[V7 850 GT] Restauration V7 850GT de 72 : j'attaque...!

[etp]

Bravo Tonton, c'est tout non !!!

La première tof m'a fait penser aux JO !!!

Une 850 GT JO, rien que pour toi !!!

[philmar]

C'est tout bon tout ça, ça avance bien.

[gelam]

Chouette taf Tonton, mais la conso des ampoules des voyants d'origine (150mA) ne sert pas a "exciter" la charge, sans cette conso ça ne charge pô, en tous cas sur la calif c'est comme ça et si on monte de voyants à diodes il faut mettre une résistance en série.

[gisa74]

le courant induit le stator lors du contact , uniquement à travers l'ampoule de témoins de charge batterie de 1 ,5 volt les autres témoins du tableau de bord ne sont pas concernés

et tonton n'en est pas encore là avec sa v7 , pour lui c'est une simple dynamo

rien à voir donc

[gelam]

le courant induit le stator lors du contact , uniquement à travers l'ampoule de témoins de charge batterie de 1 ,5 volt

Un courant en V c'est pô plutôt 150mA de conso qu'il faut et non 1.5 volt

[gisa74]

ben oui pas des volts, il faut une ampoule de 1,2W et sa résistance est de 120 ohms

ceci concerne uniquement l 'alternateur de type bosch du reste , le saprisa ensuite n'a rien n'a voir non plus

et donc tonton peut monter des leds

[Doumé LCS]

Beau boulot, tongtong !

[tobrouk]

Pour info 3w les ampoules sur le montage d'origine !

Et alors personne dit rien sur le cinquième voyant

[etp]

On parle pô des quatre premiers d'abord !!!

[gelam]

Et alors personne dit rien sur le cinquième voyant

Voyant de marche arrière ???