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Clochette a écrit : ↑lun. 11 mars 2019, 21:17 C'est d'ailleurs pour ça que tu emmènes madame, non
pour qu'elle porte les 2 casques

le bonjsoir flo ,

houla surtout pas , la journée de la femme est bien trrop proche hein !


ciao

re,

je suis allé sur un autre foru m pour trouver des avi sur la caliif vintage ....

ben c'est assez harrd le reonses , vous avezz l'air moins vaches avec elle !e

une exemple de reponse a ma question sur cette machine e ...la ya pas de ffautes car c'est pas moi quie tape sur le claivier et c'est un sacré mieux le copier collé e


"

salut !

c la moto la plus ratée de tous les temps !

monté a contre temps et de mauvaise foi !
elle est ingérable
imperfectible
intemporelle
sous équipée
mal équilibrée
peinture baclée
valise nulle et ses serrures internationales( la méme clef pour tous )
des anti-brouillards ( ha bon ?? )
des chambres airs ( on arrete pas le progrés )
des feux arrieres retenues par ses fils en cas de pertes
et son prix !!!

bref .... la calif 3 'cest la delorean du futur qu'il faut avoir !


C'est un peu dur comme jugement mais il y a du vrai...
c'est une guzzi donc ne pas en attendre la finition d'une japonaise, ça sent parfois le bricolage hasardeux et d'un autre coté y a du solide et du réparable.
J'ai une ev touring de 2003 mais globalement c'est une vintage avec une peinture et une selle différente !
- il ne faut pas tomber sur un mauvais numéro car l'engrenage d'emmerdes est sans fin
- Peinture fragile
- sacoche et top case avec des serrures pas pratiques dont deux sur le top case ( et une qui m'est restée dans les mains) que j'ai remplace par un Givi.
- Tenue de route d'origine catastrophique mais fabuleuse une fois les pneus d'origine virés (metzeler), des ressorts de fourche progressifs et des amortisseurs shockfactory montés.
- réglages d'injection d'origine trop pauvres qui asphyxient le moteur mais bien réglé, moteur plus que sympa et consommation ridicule, autour de 5,5 L / 100 KM ...
- relais d'origine qui claquent et créent des micro coupures
et je dois en oublier (ah si, soudure de la béquille centrale qui s'est dessoudée!)
Mais c'est une moto passion, on lui pardonne ses petits défauts.
Si tu l'achetes à un passionné de la marque, ils auront été résolus et elle sera mieux et plus fiable que neuve.
Bref tu es dans un site de passionnés et ne t'attends pas à avoir des avis objectifs Rolling Eyes "

z'en ensez quoi de c teee reponse ?

perso je trouve çà quand meme enomre !

ciao

tu te prends trop la tête.
si tu veux une moto qui te file la banane à chaque sortie, prends une guzzi.
si tu veux une moto plus fiable (à voir ...) mais ennuyeuse, prends une Honda.
perso, je suis passé d'une Honda à une guzzi, la décision a été prise sur les premiers mètres, je ne reviendrais pas en arrière ...
les heures passées à fiabiliser la chose en valent largement la peine ...
même le super duke de mon pote n'est pas arrivé à me faire changer d'avis, pourtant il y a matière ...

le bonosir peyruqye que ,

ah mais je le sais çà que honda ect... j'ai dailleurs commencé par avoir une guzzi avant la haonda ...question moteur , freinage , tenue de routte guzzi vaut largement honda , d'aillerus rine que dans le logo honda on te donne e la reponse , il n'y a quune aile pour honda et 2 pour la guzzi ...
ce qui m'eintertrelle , c'est l'avis des guzzistes intereoogés qi n'aiment pas la vintage , j evooulais juste savoir pourquoi donc c c'est tout

ciao

ah oui c'est vrai que tu lorgnes la vintage.
je crois que le chef t'as répondu ce sujet?
faut reconnaître qu'elle est bien sympa ...

re,
oiu le drlh m'a fait par t de son aviss sur la vintage
je constate au qu'il y en a peu en vente , vu le prix du neuf ce n'estpas etonnant

en tout cas ce projet , n'est pour le moment qu'un rojet , j'ai de quoi rouler pour le moment ...

peyruque a écrit : ↑lun. 11 mars 2019, 22:21 tu te prends trop la tête.

perso, je suis passé d'une Honda à une guzzi, la décision a été prise sur les premiers mètres, je ne reviendrais pas en arrière ...
les heures passées à fiabiliser la chose en valent largement la peine ...
...

Et surtout: les gens sympas sont tous ici

le bonour clo ,


as tu as remarqué toi aussi qu'ici c'est conviviall et as le genre e a tourner autour du ot pot

j'ai remarqué que n çà ne cause pas poour ne rien dire egalement t , pas de teps a perdre pour le gens uiqroulent t !


la guzzi il lui faut toutjours que l'on s'ooccupe d'elle , une honda tu peu la laiseser dans un coin il y a de fortes chances pour qu'lle fonctionne ainsi des decenkies , comme une pioche dans la cabane de jardin qu oi , c'est emmerfdrant et sans saveur !

bciao

Mon EV touring PI est mon utilitaire , je m'en sert presque tous les jours , (elle est attelé ) j'emmène les gamines a l'école , je vais faire les course , on part en vacances etc ..

depuis 4 ans est un peu plus de 30 000 kms hormis les vidanges , de l'essence et des pneus , je n'y fait rien , elle tourne comme une horloge

, bon par contre je l'ai refaite entièrement quand je l'ai acheté et depuis rien .... ah si une central clignotant qui m'a laché dans le jura il y a deux ans ....

Vrai qu'il est sympa ton attelage et quand je voyais Cheyenne le mener, ça le faisait vraiment bien...