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zaurux a écrit :Si demain il ne pleut pas, je refais une vidéo en la faisant un peu chauffer.. puis point mort et en débrayant ou pas :p
Euh, c'est grave ??

Alors JY, tu as réussi à amadouer le champion de pelote ? Et tu as testé, parce que je suis plus que débutant, mais après 500km, je peux témoigner qu'il faut s'adapter à la position qui n'a pas grand chose à voir avec la Calif ou la Norge !

Grave? Impossible à dire sans démontage... Un resserrage de la noix, et/ou un changement des disques peut suffire.
Parfois c'est beaucoup plus ennuyeux:



Je suis surpris par ta remarque à propos de la position, celle des V11 est très loin d'être radicale, mais en effet elle n'a rien à voir avec celle d'une Calif... Si le but est de retrouver la position d'une Calif il faut acheter une Calif, pas un V11.

je rejoins le doc sur ce point, je ne trouve pas non plus que la position soit radicale.
bon, par contre, j'ai un guidon haut, c'est vrai.
pour les jambes, on est guère beaucoup plus replié que sur le 1200 (ou la norge, breva, ce sont les mêmes cadres).
par contre, côté poids, le v11 est bien plus léger, et plus joueur.

Mandello a écrit :Si en débrayant ce claquement disparaît...
C'est le bruit caractéristique de l'embrayage lorsque les cannelures du disque lisse à du jeu dans celles du volant moteur, ou que les cannelures des disques garnis ont du jeu sur la noix, ou encore que la noix est desserrée.

Ouais beh son phone doit modifier le son alors...

Mandello a écrit :... Je suis surpris par ta remarque à propos de la position, celle des V11 est très loin d'être radicale, mais en effet elle n'a rien à voir avec ....

ouhaaa...
j'veux pas le même ...blouson ...

Faut pas déconner !

Dans l'échelle du confort, la V11 Le Mans et bracelets "hauts" se situe juste en dessous d'une Gold Wing...

Chochottes que vous êtes...

Allez essayer une 916, vous verrez la différence...

Et la clope au bec!

Tirer d'un ancien Moto Journal !

JY40 a écrit :En tous cas la Nero elle claque pô...

La castraise non plus

Bon alors j'ai pris la seule qui claque !??
Et honnêtement, j'ai rien remarqué avant et pendant le retour.. c'est ce matin !!
Vu le kilométrage, ça peut s'expliquer ?! Mais je serais blème d'avoir perdu au tirage

Pour la position, pas de souci. Comme je le disais, je l'ai trouvée très confortable.. et un rail même sous la pluie. J'ai pas l'expérience de milliers de km et d'autres pneus que les Pirelli, mais franchement le suis presque senti en sécurité (parce que la pluie, de nuit).
Mais j'ai du mal à trouvé la pédale de frein .. pour le sélecteur, c'est en bas à droite et comme j'ai l'habitude de rouler pointes vers l'extérieur !

Depuis mon phone via Tapatalk